Если в один прекрасный (ну или не самый прекрасный) день на щитке приборов на заведенном двигателе вдруг вспыхнула красная лампочка с изображением аккумулятора, это значит, что бортовая сеть начала питаться только от аккумулятора, а генератор перестал выполнять свои обязанности. Не паникуем! Прежде всего, надо убедиться, что зарядки действительно нет. Для этого заводим двигатель и включаем ближний свет фар. Подключаем вольтметр (можно использовать стандартный мультиметр, именуемый ранее "цешкой") к клеммам аккумулятора по обычной схеме: плюс на плюс, минус на минус. Выставляем средние обороты двигателя и смотрим показания. Напряжение должно быть не ниже 13,5В. Если напряжение существенно ниже, то начните проверку предохранителей - возможна неисравность в цепи возбуждения. Если же ничего не помогло, зарядки так и нет, то тогда надо делать серьезную проверку генератора. Наиболее часто выходит из строя реле-регулятор, или же регулятор напряжения. В современых генераторах этот регулятор представляет собой электронный одноразовый модуль, который не ремонтируется, а только меняется.
