@Jom73, не бывает такого, что бы кулиса не регулировалась! Смотрите внимательнее. А ведь все на регулировку и подозрение. Для убеждения - отключите тяги управления на МКПП и включите передачи вручную. Если включатся - регулируйте кулису.
Тогда подскажите, где регулировать кулису?? Где рычаг, она крепится типа крестовины, дальше идет без стыков гладкая штанга до штока выбора передач в мкпп и там соединяется с этим штоком так же крестом. Что тут регулировать??????????????????
Да и ещё передачи без кулисы включаются те-же, И кто сказал ,что у всех машин регулируется кулиса,Пусть ответит, тот кто понимает о чем речь, человек ремонтировавший мкпп не один раз, как я, и не на одной модели а спец, буду очень признателен.
Имелось в виду-регулировка кулисы включения передач, а вот механизм регулировки может находится в разных местах. "Я" и регулируется у всех! Если вы не знаете как на "Вашем авто" регулируется-тогда сложно будет вам объяснять. Так вы и сами спец, судя по просьбе и описаниям. Ну и вот вам подсказка (фото)
На фото тросиками регулируется это понятно, я, наверно, не правильно написал, в самой мкпп, до коробки ничем не отрегулировать, вот в чем вопрос ??? Где находится регулировка в самой мкпп.
В во всех мкпп тоже есть множество регулировок! Начиная от шайб и до толщины прокладки. Если все отрегулировано то и включатся- все должно! Так же есть такой фактор как неправильное масло. На пример- была тема где человек при заведенном двигателе не мог включить некие передачи, так как вязкость не позволяла прижать синхронизатор к шестерёнке, для последующей остановки и включении муффты. Так же есть блокировочный механизм - для защиты от включения нескольких передач одновременно. Ну и фиксаторы положения вилок, если растянуть пружинки то тоже будут проблемы при включении. Думаю - вы все это знаете.
