- Сообщения
- 4.978
- Реакции
- 1.129
- Баллы
- 338
Для получения доступа к генератору требуется провести ряд дополнительных процедур.
Вытаскивайте шплинт крепления тросов переключения КПП, снимите шайбу и сами тросы.
Открутите 2 болта крепления тросов к двигателю.
Внимание! Болт, указанный на фото над уже открученным трогать не надо! Второй болт на фото не виден из-за пыльника троса.
Отведите тросы в сторону, чтобы не мешали.
Отпустите хомуты абсорбера и снимите с него шланги.
Абсорбер сидит на салазках. Поднимите его вверх и снимите.
Отключаем электроразъем и отсоединяем провод с уха подушки.
Выкручиваем 2 болта крепления генератора.
Первый выворачивается сверху из под капота.
Второй удобнее выворачивать снизу автомобиля
Отключите массу и снимите разъем с генератора.
Вынимаем генератор через пространство позади двигателя
Установка генератора производится в обратном порядке.
После установки, верхний и нижний болт не зажимаем. Длинным болтом отрегулируем натяжку ремня.
Проверяется натяжка просто: если ремень можно повернуть пальцами (с усилием) на 90°, значит ремень натянут правильно. Если нет - значит перетянут, если большем чем 90° - то не дотянут.
Заводим на несколько минут авто - глушим, еще раз проверяем натяжение ремня и, при необходимости регулируем.
Теперь зажимаем верхний и нижний болты крепления генератора.
Вытаскивайте шплинт крепления тросов переключения КПП, снимите шайбу и сами тросы.
Открутите 2 болта крепления тросов к двигателю.
Внимание! Болт, указанный на фото над уже открученным трогать не надо! Второй болт на фото не виден из-за пыльника троса.
Отведите тросы в сторону, чтобы не мешали.
Отпустите хомуты абсорбера и снимите с него шланги.
Абсорбер сидит на салазках. Поднимите его вверх и снимите.
Отключаем электроразъем и отсоединяем провод с уха подушки.
Выкручиваем 2 болта крепления генератора.
Первый выворачивается сверху из под капота.
Второй удобнее выворачивать снизу автомобиля
Отключите массу и снимите разъем с генератора.
Вынимаем генератор через пространство позади двигателя
Установка генератора производится в обратном порядке.
После установки, верхний и нижний болт не зажимаем. Длинным болтом отрегулируем натяжку ремня.
Проверяется натяжка просто: если ремень можно повернуть пальцами (с усилием) на 90°, значит ремень натянут правильно. Если нет - значит перетянут, если большем чем 90° - то не дотянут.
Заводим на несколько минут авто - глушим, еще раз проверяем натяжение ремня и, при необходимости регулируем.
Теперь зажимаем верхний и нижний болты крепления генератора.
Спасибо
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
