Всем привет! Как улучшить управляемость автомобиля Audi 80? Замена амортизаторов, пружин или стабилизаторов? Ждём ваших предложений.
Первым делом, думаю, не спешите с изменениями и заменой деталей. Зачем тратить деньги и время на то, что, возможно, принесет минимальные результаты. Рекомендую начинать с малого - проверьте давление в шинах и проведите балансировку самостоятельно и в салоне. Управляемость после правильной балансировки удивительно меняется, да и на комфорт в салоне при езде это действует положительно.
Как улучшить управляемость Audi 80 (B3/B4): Диагностика и основа: проверьте состояние всей подвески и рулевого управления. замените все изношенные сайлент-блоки рычагов, втулки стабилизатора и задней балки. это база для точной управляемости. Амортизаторы: замените старые стойки на новые качественные газовые или газомасляные (Bilstein B4/B6, Koni Special/Sport, Sachs). это критически важно для контроля кренов и сцепления с дорогой. Стабилизаторы поперечной устойчивости: установите задний стабилизатор, если его нет (комплекты Eibach, H&R). замените передний стабилизатор на более толстый (тоже Eibach, H&R). это сильно снижает крены в поворотах и улучшает реакцию на руль. Пружины: замените просевшие или сломанные пружины на новые. если хотите понижение и спортивный характер, ставьте понижающие пружины (Eibach Pro-Kit, H&R) ТОЛЬКО вместе со спортивными амортизаторами (Bilstein B6/B8, Koni Sport). без них ухудшится комфорт и управляемость. Регулировка развала-схождения: после ЛЮБЫХ работ с подвеской сделайте точную регулировку углов установки колес. для лучшей управляемости часто выставляют небольшой отрицательный развал спереди (-1.0°... -1.5°). Опорные элементы: замените изношенные опорные подшипники передних стоек и задние верхние подушки амортизаторов. это влияет на точность рулевого управления. Рулевое управление: проверьте и замените рулевые тяги и наконечники при наличии люфта. люфт ухудшает "чувство руля". Колеса и шины: используйте качественные шины с хорошим сцеплением (Michelin Pilot Sport, Goodyear Eagle F1). следите за правильным давлением. легкосплавные диски разумной ширины улучшат стабильность. Что делать в первую очередь: Полная диагностика подвески и рулевого на предмет износа. Замена всех изношенных сайлент-блоков и втулок. Замена амортизаторов на качественные новые. Установка заднего стабилизатора и/или более толстого переднего. Регулировка развала-схождения после работ. Где делать: Специализированные сервисы по классике VAG (Audi 80, B3/B4, Golf 2/Jetta 2). они знают особенности задней балки. Сервисы с точным современным стендом развала-схождения. Важно: избегайте установки только жестких пружин на стандартные стойки или только толстого переднего стаба без заднего. это может ухудшить баланс. действуйте системно, начиная с пунктов 1-4 из "первой очереди".
А в чем конкретно проблема? Вообще, у 80-к и у 100-к хроническая болезнь - разбалансировка передних амортизаторов. Тут ничего не поделать, машины уж очень старый. только менять в сервисе. Желательно на что-нибудь японское (да-да), многие советуют внезапно от паджеро четвертого, но я бы не рискнул в ауди такое ставить.
