Универсал. Все плюсы и минусы

Я, давний поклонник автомобилей в кузове универсал. Наверное, потому, что каждое лето в отпуск с семьей стараемся куда-то выбираться. Карелия и Урал, Каспий и Азов, Крым и Кавказ, где только не побывала наша ласточка. Сегодняшние универсалы настолько презентабельны и удобны, что на них не зазорно подъехать и к престижному офису. Хотелось бы послушать мнения владельцев таких машин, по каким параметрам, за какие качества они их выбрали. Что в них нравится, а что нет, что в них можно усовершенствовать или изменить, какие грузы в них умудряются перевозить. Собираюсь покупать новую машину, снова хочу универсал, кто посоветует, поделится опытом.

 

Я бы вам посоветовал кроссовер Honda Crosstour. Да, это не универсал, но когда вы увидите этот автомобиль в живую, то все поймете. Раз уж вы часто выезжаете на отдых, то тут все параметры автомобиля, способствуют длительной поездке. Присмотритесь, я думаю вам должен понравиться конь.

 

У нас в семье универсал Peugeot 308 SW. Машина хорошая, не слишком дорогая вроде, хотя покупали у хороших знакомых б/у. В принципе, в ней можно и ездить, и ночевать. Очень удобная. Сейчас планирую купить свою машину, не очень хочется делить руль с отцом. Тоже склоняюсь в пользу универсала. Но тут уже, как говорится, дело упирается в цену - зачастую они стоят дороже, чем другие машины.

 

Универсалы обладают рядом плюсов, прежде всего это отличная вместимость и идеальный автомобиль для семьи. Также если вам надо перевезти что-то габаритное, тапкой автомобиль опять не подведет. И вообще, если едите куда-то отдыхать можете брать с собой достаточно вещей (не надо мучится выбором что взять, а что нет). Недостатками такого авто является его цена, по сравнению с седанами и, как правило, он теряет в скорости. Отличный автомобиль!

 

Могу посоветовать Lada Priora Universal. Достойный продукт Российского автопрома. Имеет не очень тяговый двигатель, но способный с легкостью разогнать машину до 100 и даже 120 км/ч. Те, кто не относит себя к ценителям отечественного машиностроения, вынуждены будут признать, что агрегат получился удачный и экономичный, расход топлива 7.4 литра на сотню. Да и подвеска на старых разбитых дорогах Lada Priora показывает себя замечательно. Рекомендую!

 

Добрый день всем. Мне нравится данный тип автомобиля по нескольким причинам. Во-первых, удачный вариант для большой семьи, так как универсалы имеют просторный салон и вместительный багажник. Кроме всего прочего, они обладают высокой проходимостью и комфортом. Мы задумываемся о том, чтобы поменять нашу машину на подобный автомобиль.

 

И это печально. Лучше бы на них устанавливали ограничитель скорости на уровне 60-70 км/ч.
Сам пришел к выводу, что УПВ гораздо более полезен в повседневном использовании. Но я пошел дальше - я купил джип. Ведь он гораздо более универсален. Да, погрузочная высота у таких авто выше, чем у обычных универсалов, расход топлива больше, да и стоят они подороже, но свобода передвижения, которую дает джип, перевешивает эти недостатки. Мы каждое лето забираемся на пустынные песчаные пляжи в районе Анапы. Проходимость позволяет забраться туда, куда не проедет обычный авто, а объем кузова дает возможность взять с собой максимально возможное количество необходимых вещей и продуктов для 2-3 суточного проживания вдали от цивилизации четверых человек. Когда весь скарб выгружаем, задний ряд сидений складываем, в багажном отделении надуваем матрас и получается отличное спальное место для двоих взрослых.

 

Джип, бесспорно, выигрывает по сравнению с универсалом, однако это так, если есть хороший доход. А вот когда доход семьи находится на среднем уровне, то универсал – самый лучший вариант. Во-первых, цена самого автомобиля порядком дешевле джипа, во-вторых, расход топлива меньше. Вместимость отличная и на отдых всей семьей поехать можно, и если надо перевести какой-нибудь груз справится без труда.

 

Кому что нравится, каждому свое, а свое - не каждому я за кроссы (кроссоверы) такие, как субари. Достаточно вместителен, трое взрослых сзади сядут легко, перевозить тоже можно не напрягаясь. что касается универсалов, то мне еще ни один не понравился вот такая я привередливая мадам. а про джипы - да, я б тож не отказалась, там тебе и клиренс, и обзор, но много ест и в обслуге, как правило, чуть дороже. Машина должна нравится визуально, вызывать эстетический кайф, если хотите. Универсал берите, по моему мнению, 4*4 будет лучше, чем передний привод. В весенней каше, когда снег тает, полный привод вам поможет, а вот калдос с передком (калдина) к примеру, в этой каше утонет.

 

Мне нравятся универсалы, хоть и не всегда в их багажниках больше места как это должно бы быть, сравнивали старенькую Селику и Форд у первой машины багажник вместительней, не могу не заметить что универсалы выглядят намного стильней и аппетитней чем многие седаны, что мне не всегда нравится это холод в салоне при открытии багажника. Внутри места так же не всегда больше, все зависит от марки автомобиля. Проходимость не сказала бы что у них хорошая, так как у многих универсалов низкая посадка и получается что из за низкого просвета можно сесть на брюхо если ехать по бездорожью, хотите ездить на природу берите джип.

 

Смотрю, большая часть форумчан, считает универсальную модель кузова автомобиля одним сплошным преимуществом, что в общем то неудивительно, учитывая разнообразие сферы его применения. Но нельзя забывать, что в качестве недостатков, универсалы имеют весьма жесткую подвеску среди остальных кузовов, которая и позволяет добиться большей грузоподъемности, но с меньшим комфортом для пассажиров.

 

Лично мне повезло в этом плане и удалось попользоваться, в личном владении, многими автомобилями, был даже микроавтобус грузопассажирский. Но вернулся все-таки к универсалу. Не большой, вместительный и удобный. И переночевать в дороге удобно, и перевозить много чего можно, всего не перечислишь. А по большому счету – все машины хороши, выбирай ту, к которой душа стремится.

 

Безусловно, универсал является очень привлекательным типом кузова. На мой взгляд, одна из лучших моделей – это Тойота Авенсис. Во-первых, цена этого автомобиля более чем приемлемая, благодаря чему его может позволить любая среднестатистическая российская семья. Во-вторых, он имеет очень просторный салон и вместительный багажник. Наконец, в-третьих, Авенсис прекрасно адаптирован для российских погодных условий.

 

По этому вопросу спорить бесполезно. Нужно выбирать машину с кузовом, который более подходит автолюбителю для его целей. Универсал - это признанный труженик. Чаще его выбирают для производственных целей. Причина проста и очевидна, такой кузов - самый вместительный из всех существующих на сегодня. Самые габаритные вещи, плюс всевозможные инструменты можно спокойно перевозить с закрытой дверью. В сравнении с хетчбеком, универсал смотрится более естественно и эстетично.
Действительно, недостатком универсала можно считать жесткую подвеску, но как раз она не допустит никаких сбоев, даже с полной загрузкой и доставит более высокий уровень комфорта при таких нагрузках.

 

Помню, в 1969 году, совершая с друзьями поездку на мотоциклах к Черному морю, в районе Краснодара мы познакомились, двумя молодыми немцами. Им было лет по двадцать. Они путешествовали на французском автомобиле модели Ситроен 2CV. Это был универсал, внутри которого они сделали два спальных места. Помню, с какой завистью мы смотрели, как они укладываются спать. А нам надо было ставить палатки, искать место и т.д. Вот тогда и понял я преимущество универсала.