Добрый день, у вас какая система зажигания? 1) классическая 2)бесконтактная Я так понял - Классическая Нужно смотреть сами "Кулачки" и правильно отрегулировать зазор, так же проверить подшипник(на котором установлены кулачки) Бывает так что- зазор правильный, а при прокрутки двигателя кулачки не могут замкнутся, так как подшипник разбит и дает разлет в кулачках. Так же снимите провод с катушки(тот который идет от трамблера) и подключите контрольку(с двумя лампочками-батарейкой внутри), крутаните двигатель, зеленая лампочка должна моргать. Минус должен быть прирывистый. п.с. если нет контрольки то- можно простую лампочку, один контакт на (+) а второй с трамблера(он же (-) ) если все ок то- меняйте катушку. Катушки берите по паспорту, они бывают разные, с трансформаторным маслом и без него(для охлаждения)
Здравствуйте! У меня такая же проблема нет искры на 2105 не на центральном проводе не на свечах, система бесконтактная. заменил все: катушку, траблер, коммутатор,и провода от коммутатора к датчику холла, все равно нет искры. Питание на катушку подается( проверял контрольной лампой) но искры нет! подскажите что делать?
@Андрей666, с питанием все понятно, а на другом контакте есть импульс при вращении стартера? Проверяете пару секунд! Так как контролька может выйти из строя. На одном должен быть плюс! При включенном зажигания, на другом импульс-при вращения стартером.
@Андрей666, здравствуйте. Вы коммутатор прикрутили или просто подкинули для проверки? Он должен быть прикручен и его корпус должен иметь хороший контакт с массой. И не проверяйте искру с провода на массу - это можно делать только на контактных системах зажигания. Вставьте в катушку свечной провод с наконечником и свечой и проверяйте искру на свече. Свеча должна быть заведомо исправна.
Сори Коллега немного поправлю. Проверять можно и без свечи, главное- чем меньше зазор-тем меньше нагрузка на катушку, чем больше зазор- тем разряд замедляется и идет перенапряжение катушки, в следствии чего- катушка сгорает. Но в ваших словах есть и обратная сторона! Моя методика проверки-подходит для профессионалов(электриков) а ваша-для любителей,(кто мало понимает в разряде и т.д.) @Андрей666, Так что лучше проверяйте как посоветовал вам мой коллега.
@xekxek, коммутатор прикручен, я никогда не смотрел искру через свечку, я просто брал провод и кидал на клапанную крышку или на вакуумник вобщем на массу
просто провод на массу-будет большой зазор, поэтому лучше через свечу. А это уже есть не очень хорошо! точнее- нужно описать решение проблемы, иначе тема будет не полезной, так ка нет описания исправления поломки.
изначально убили катушку, было включено зажигание около 10 минут (мотор при этом не работал), после когда установили новую катушку, не правильно подключили провода идущие от коммутатора на катушку.
