Вот не знаю. У меня двоякое ощущение к этим машинам. Мне нравится 21099 мягкостью подвески и не прихотливостью в ремонте, да и дизайн её мне очень по душе, эта угловатость. Но вот 2110 вроде как уже более престижная машина считается, двигатель с 16-ю клапанами, как бы премиум жигули ))) У меня больше просто воспоминаний приятных с 99-ой)
Ваз 2110 - считаю более престижным авто, так как ремонтопригодность высокая. Комфортный салон, в отличие от своих конкурентов.
Мне 2110 кажется какой-то топорной. Девятка в этом плане мне лично нравится больше. Машина простая, ремонтируемая. Когда-то была очень даже престижной.
А вот я наоборот приверженец более классических прямых линий, а не "дутых" форм. По моему, личному, мнению "десятка" уж больно страшно выглядит. Да и как-то попробовал на ней поездить, конечно, тихо, комфортно, после "семёрки", но не чувствую я её габаритов. Эта "дутость" очень мешает определению очертаний машины. Не зря же сейчас европейский автопром, в дизайне, возвращается к формам 80-х годов.
Мне, к примеру, нравится Ford Escort 88 года, но время давно всё решило. Сейчас для ВАЗ 21099 найти оригинальные зап.части стало проблемой. Владельцам приходиться ставить аналоги от ВАЗ 2115. Если не стоит задача «копаться» в машине для удовольствия, то вариант с ВАЗ 21099 и ему подобными авто, отпадает сам собой.
Я на десятке ездил. Мне нравилось, сделал аэрографию, вообще классная стала. Если за ней нормально смотреть, то и лазить под ней не часто нужно. Масло поменять, тормозные колодки , такие вещи на всех машинах меняют время от времени. Если б не стукнули, не продавал. А по поводу ВАЗ 21099 мне кажется машина слегка угловатая по формам. А что у неё в начинке зависит от владельца.
Для меня 21099 и 2108 - это больная тема. Просто обожаю эти автомобили. Если бы они еще не гнили со скоростью света, то не променяла бы их не на что. Мне нравиться их маневренность. Движки там просто неубиваемые. Но вот инжектор в этом семействе не удачный. Часто выходят из строя датчики и без хорошей диагностики разобраться сложно. Что касается карбюраторов, то там настройка довольно простая. Интернет и умелые руки могут сделать чудо и разгону позавидуют "старенькие" иномарки.
Это как за ними следить, как в общем и за любой другой моделью. Если только ездить по соли и реагентам, не мыть и не смотреть за ней, тогда прогнивают за 3 года. Знаю вот несколько хозяев ВАЗ 21099, автомобилям которых от 14 до 18 лет. Небольшая коррозия, естественно, есть, но сказать, что машины гнилые, как-то язык не поворачивается.
