Проблема Вентилятор печки не работает в любом положении переключателя. Ford Escape 2002

[c0smo 0]

Доброго времени суток. Вчера сел, завёл машину (ford escape 2002) крутанул переключатель венртилятора и ноль реакции. Не работает ни в каком положении. Полез смотреть резистор, он звонится ,то есть терморезистор не сгорел, сверху подпаял в паралель 15А на 110 градусов с ним тоже не крутит, купил новый резистор ноль реакции. Выкрутил сам вентилятор, дома включал работает, правда мой бп уходит сразу в защиту)
Если крутить переключатель заслонок то слышно что там как бы шуршит пневма и слышен щелчок реле. При выборе скорости на клеме самого вентилятора обнаруживается 3,8 вольт наряжение на всех скоростях 1,2,3,4. Что ещё можно посмотреть. Куда могло пропасть остальные 8,2 вольта?

 

[ёжиков 0]

Вот схема отопителя в помощь. Автолюбитель по всему видно вы подкованный. Проверяйте по ней всю цепочку: срабатывание контакта реле, работоспособность самого переключателя (он может "посыпаться"). В этой схеме, измеряемые вами 3.8 в, могут наблюдаться при отсутствии массы.

 

[Nicholaus1987.07.09 0]

Доброго времени суток. Вчера сел, завёл машину (ford escape 2002) крутанул переключатель венртилятора и ноль реакции. Не работает ни в каком положении. Полез смотреть резистор, он звонится ,то есть терморезистор не сгорел, сверху подпаял в паралель 15А на 110 градусов с ним тоже не крутит, купил новый резистор ноль реакции. Выкрутил сам вентилятор, дома включал работает, правда мой бп уходит сразу в защиту)
Если крутить переключатель заслонок то слышно что там как бы шуршит пневма и слышен щелчок реле. При выборе скорости на клеме самого вентилятора обнаруживается 3,8 вольт наряжение на всех скоростях 1,2,3,4. Что ещё можно посмотреть. Куда могло пропасть остальные 8,2 вольта?

У меня тоже самое, как решил проблему?