Nov63
0
Профи
Лонер-Порше (1900) Первый полноприводной автомобиль, разработанный Фердинандом Порше. Это общий предок всех полноприводных моделей, продаваемых сегодня. Электромобиль lohner-Porsche был оснащен четырьмя электромоторами в колесах.
Спайкер 60 л. с. (1903) Он был сделан голландской компанией "Спайкер" и рассчитан на 60 л. с. в качестве гоночного автомобиля, что объясняет его 8.7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. Он был введен в ралли 1903 г. "Париж-Мадрид", но не на старте, потому что Спайкер не мог закончить его в срок. Это первый автомобиль с шестицилиндровым двигателем и полным приводом.
Барсук, полноприводный автомобиль, автокомпании "Броненосец" (1909) Этот автомобиль якобы получил название броненосца, потому что он продолжал ехать по плохой местности, где другие полноприводные машины застревали.
Форд Модель Т Спидстер (1915) Инженер Джесси Livingood собрал недорогой полноприводный автомобиль для Ford.
Chevrolet Carryall Suburban (1935)
Это семейный полноприводный автомобиль. Гибрид грузовика Черри и легкового авто.
ГАЗ 61-73 (1940) Первые русские автомобили часто были основаны на существующих конструкциях и ГАЗ-М1 не был исключением. Базовой моделью был Форд с V8-40 С
Виллис МБ (1941) В рамках подготовки к Второй Мировой Войне, в армии США срочно попросили автопроизводителей выпустить легкий, маневренный внедорожник. Форд Бантам и Виллис-Оверленд выиграли из всех представленных предложений. Это, пожалуй, самый популярный автомобиль времен Второй Мировой Войны.
Джип СИДЖЕЙ-2А (1945) Этот автомобиль прямой потомок Wrangler.
Виллис Джип Универсал (1946) Виллис видел огромный потенциал джипов после Второй Мировой Войны. Существуя в рыночная нише, в США, компания обслуживала покупателей, ищущих надежность и универсальность джипа в большом автомобиле, способном перевозить целую семью. Универсал заложил основу для внедорожника, как мы его знаем сегодня.
Серия Ленд Ровер Я (1948) Доступный, прочный и способный, оригинальный Land Rover появился на свет, когда главный дизайнер Ровер-Морис Вилкс решил, что нужно заменить джип, он ехал он на ферму со своей семьей. Новые джипы не продавались в Англии, поэтому он предложил Ровер построить подобный автомобиль.
Порше 597 (1953) По заказу немецкой армии Порше создал джип. Это был его первый полноприводной автомобиль. Он не был выбран, так как он был слишком дорогим, чтобы построить, и компания не в состоянии была предоставить требуемое количество автомобилей.
Комбайн Разведчик (1961) Комбайн стал первым настоящим соперником джипа, когда он представил разведчика. Оригинальная модель была разработана, чтобы заменить лошадей на фермах, но более поздние модели, такие как разведчик второй. превратился в более комфортабельные автомобили, предназначенные уже и для путешествий.
Джип Wagoneer С/Великий Wagoneer (1963) Джип Wagoneer С (и, позже, Великий Wagoneer) помогли демократизировать внедорожник в Иране, где он был построен по лицензии и выпускался в течение многих лет. В США производство продолжалось до 1991 года, когда он был заменен на оригинальный Гранд Чероки.
Ленд Ровер Рендж Ровер (1970) Rover задумывался как более свободно ориентированная модель, направленная на растущий рынок Постоянный полный привод – это было в новинку на тот момент – сделали его более удобным для пользователей, чем его функционально-ориентированного уровня.
Монтеверди Сафари (1976) Возможно, вдохновленный успехом Рендж Ровера, швейцарский кузов Монтеверди создал внедорожник с высоким уровнем роскоши внутри салона. Сафари носил эксклюзивный дизайн, который прекрасно гармонирует с эпохой и предлагает просторный, хорошо оборудованный интерьер.
Лада "Нива" (1977) Она была разработана с нуля, но ранние экземпляры основывались на двигателях совместно с Fiat 124. Производство продолжается и сегодня. Она имеет культовый статус и, как правило, рассматривается как лучший автомобиль "Лада".
Фольксваген Илтис (1978) Фольксваген Илтис почти стал лишь сноской в биографии внедорожников, 4х4 суждено появиться в новостях, когда вспыхнул конфликт в отдаленной части мира. В его судьбе произошел неожиданный поворот, когда инженер Ауди Йорг Bensinger поехал один по снежной Финляндии и заметил, что он мог бы побить спортивный автомобиль в гонке. Илтис выиграл Париж-Дакар в 1980 году.
КУА Орла (1979) Этот проект был способом заработать на полноприводных автомобилях, вытянув КУА из тяжелой финансовой ситуации. Орел был основан на существующей базе Конкорда и был выполнен в разных вариантах, седан с двумя или четырьмя дверями, купе, хетчбэк и универсал.
