Обгон завершен с наездом на сплошную линию разметки. Я попробовала собрать имеющуюся информацию в интернете и различные советы в одну статью. Если есть дополнения и возражения - прошу комментировать. Если дорожная разметка и знаки соответствуют нормативам, указанным в Правилах, то водителю, допустившему нарушение, следует при разговоре с сотрудником ГИБДД ссылаться на подпункт 11.4 Правил, обязывающих водителя по окончании обгона вернуться на свою полосу движения. Этот пункт не содержит никаких отсылок на вид пересекаемой разметки. Завершение обгона через сплошную линию: нюансы, действия и что учитывать Ситуации, вынудившие водителя завершить обгон на сплошной линии, бывают разные, и стоит к каждой подходить индивидуально. Ситуация 1. Возникла крайняя необходимость. Например, на полосе попутного движения оказалось препятствие (авария, нетрезвый водитель едущего впереди транспортного средства), вынудившее водителя завершить обгон с наездом на сплошную линию и при этом отсутствовала возможность объехать это препятствие с другой стороны. Ситуация 2. При обгоне автомобиля, имеющего большие размеры, водитель мог не увидеть знак, уведомляющий о запрете обгона. Ситуация 3. Увеличив скорость движения, водитель обгоняемого автомобиля препятствует завершению обгона. Ситуация 4. Нечеткая линия разметки на отрезке дороги, где был совершен маневр или знаки и линия разметки не соответствуют установленным нормативам. В перечисленных выше случаях необходимо осуществить следующие действия: 1. Обязательно сфотографировать участок дороги, где закончился обгон. На фотографии должно быть отражено – сама дорога, имеющиеся знаки, разметка, автомобиль водителя и автомобиль сотрудников ГИБДД. Эти фотографии помогут в суде доказать, что на данном отрезке дороги имелось препятствие или процесс организации дорожного движения осуществлен некачественно, если: - начало сплошной линии не дублируется знаком 3.20. «Обгон запрещен»; - если между разметками 1.5 и 1.1 отсутствует разметка 1.6, уведомляющая о начале сплошной разметки или она имеет меньшее расстояние, чем должно быть (согласно ГОСТ 52289-2004, что вид разметки 1.6. должен быть вне населенных пунктов не менее 100 метров, в населенных пунктах не менее 50 метров). 2. Необходимо осуществить замер разметки, если он не соответствует правилам. 3. В протоколе, составленном сотрудником ДПС, следует указать все обнаруженные при осмотре дороги несоответствия Правилам, осуществленные замеры и упомянуть о сделанных фотографиях, а также, что обгон был начать на разрешенном участке дороги, что нарушены не правила обгона транспортного средства, а правила его расположения. 4. Требовать от сотрудника ДПС составление подробной схемы совершенного нарушения с приложением ее к протоколу. 5. Если в автомобиле имеется видео регистратор, обязательно упомянуть об этом в протоколе с приложением собранных в нем данных. Ни в коем случае, если было совершено нарушение, и видео регистратор снял этот процесс, не стоит обманывать и доказывать обратное. 6. Обжаловать действия сотрудника ГИБДД в суде. В соответствии с законодательством на обжалование дается 10 суток. Как фиксируется данное нарушение Фиксация нарушения по завершению обгона на сплошной линии фиксируется несколькими способами: - сотрудником ГИБДД; - фото или видео фиксация специальными техническими средствами. При фиксировании нарушения сотрудником ГИБДД, согласно частям 2,3 статьи 1.5. КоАП РФ, он должен доказать виновность водителя, в отношении которого составляется протокол. Если сотрудник ГИБДД производил съемку на бытовую камеру, то данное видео не может являться доказательством, если оно не было зафиксировано в протоколе. Фото или видео фиксация специальными комплексами В соответствии с частью 3 статьи 28.6 КоАП РФ фиксация нарушения специализированной техникой не влечет составление протокола, а водителю, совершившему подобное правонарушение, высылается постановление об уплате штрафа.
Вот вроде правильные вещи говорят, что должна быть видеофиксация нарушения, и без нее сотрудник ГИБДД не имеет право составлять протокол. Но сколько молодых и неопытных водитель, запуганных гаишниками, подписывают протокол, в котором сами признают вину. И тут уже никуда не деться. Жаль, что в нашей стране представители органов правопорядка ищут, как денег снять, а не как сделать движение безопасней.
