Что произошло с вкладышами на Фрилендер 2, дизель, 2.2 л

[olimpik 0]

У товарища на Фрилендер 2, дизель 2,2 л застучал мотор. До этого наблюдалась вибрация при увеличении нагрузки, ускорениях. Локализовать не получалось. Вскрыли и вот такая картина на шатунных вкладышах.
Первый раз такую выработку вижу.
Им меньше года. Менялись на новые заодно при ремонте мотора по причине прогара поршня первого цилиндра. Блок был гильзован под стандартный размер. Пьезофорсунки прошли проверку и обслуживание в профильном сервисе с присвоением новых кодов.
При этом коренные веладыши как новые!
Масло проехало менее 4 тыс и точно не паленое. Поршень первого цилиндра чуть встретился с клапанами.

Какие могут быть версии такого износа?

 

[olimpik 0]

Забыл сразу прикрепить..

 

[Станислав 5]

Такой специфический вид износа называется питтингом (усталостным выкрашиванием). Тот факт, что шатунные вкладыши разрушились менее чем за год (менее 4 тыс. км), а коренные при этом остались идеальными, полностью исключает масляное голодание или плохой бренд масла. Здесь сработал механический фактор.

 

[dotter 6]

Привет, возможные причины:

Кривое колено или деформация шатунов (следствие «встречи»).

Нарушение геометрии постели после гильзовки первого цилиндра.

Гидроудар топливом (льющая форсунка)

 

[vingle 6]

Проверяли ли после того ремонта геометрию постелей и сами шатуны на изгиб? Уж больно картина напоминает последствия микроударов, которые могли остаться с прошлого перегрева.

 

[Doctor 8]

Причина, скорее всего, кроется в том "чуть встретился с клапанами". После любого контакта поршня с клапанами шатун может получить микроизгиб, который на глаз не виден, а на стенде для проверки геометрии его бы выявили. Если после того случая шатун не проверяли и не правили, мотор собрали так, то вот вам и результат: нагрузка на вкладыш распределилась неравномерно, масляный клин стал срываться в одной точке, начался точечный перегрев и выкрашивание. На дизеле с его степенью сжатия такие микродеформации добивают вкладыши особенно быстро.

Еще, конечно, есть вариант, что постель шатуна в поршне после гильзовки блока встала с перекосом, но тогда бы поршень изнашивался неравномерно, а ты про это не писал. Версия с гидроударом от форсунки менее вероятна, потому что при гидроударе обычно рвет все сразу, а не только поверхность вкладыша.

 

[olimpik 0]

Спасибо ответившим.
А вариант некачественного материала вкладышей? Не? Хотя производитель вроде надёжный..

 

[dotter 6]

olimpik, вариант с бракованными вкладышами, конечно, не исключён полностью. Сейчас на рынке такой "оригинал" попадается, что и именитый бренд может подсунуть откровенный шлак, распознать который до установки почти нереально. Но смотри, при тотальной халтуре производителя износ обычно идёт по всем точкам трения, включая коренные. У тебя же коренные как с витрины, а шатунные выкрошило избирательно и очень быстро. Это больше похоже на точечную перегрузку, чем на "мыльный" сплав.

 

[Станислав 5]

На дизеле с давлением за 200 бар любой изгиб шатуна на пару соток сразу убивает масляный клин. Вкладыш в одной точке перегревается, материал начинает выкрашиваться, и процесс идёт вразнос буквально за пару недель. Я бы первым делом снял тот самый шатун с первого цилиндра и отвёз его мотористу с чугунной плитой и индикатором часового типа, пусть проверят параллельность осей головки и нижней головки. Без этой проверки ставить новый комплект вкладышей - гадать на кофейной гуще, можно хоть золотые поставить, износ вернётся.

 

[olimpik 0]

На дизеле с давлением за 200 бар любой изгиб шатуна на пару соток сразу убивает масляный клин. Вкладыш в одной точке перегревается, материал начинает выкрашиваться, и процесс идёт вразнос буквально за пару недель. Я бы первым делом снял тот самый шатун с первого цилиндра и отвёз его мотористу с чугунной плитой и индикатором часового типа, пусть проверят параллельность осей головки и нижней головки. Без этой проверки ставить новый комплект вкладышей - гадать на кофейной гуще, можно хоть золотые поставить, износ вернётся.

Спасибо.

 

[Станислав 5]

Спасибо.

Не за что. Обращайся, если появятся новости после проверки геометрии шатунов. Хотелось бы, чтобы обошлось только заменой вкладышей и правкой шатуна, а не расточкой постели.