Давление в шинах

[Rekbuby]

Опытные автомобилисты по поведению машины на дороге могут определить давление в шинах. В советские времена в комплект инструментов автомобиля входил манометр для измерения давления в шинах, и каждый сам мог определить этот параметр. Сегодня манометр есть на многих автозаправках, оборудованных компрессором для подкачки шин. Как часто вы проверяете давление в шинах, и знаете ли, к чему приводит неправильное?

 

[I_UA_I]

Я часто проверяю зимой, т.к. знаю, что две из четырех зимних покрышек у меня подтравливают по ободу. Каждые пару недель нужно подкачивать. На летней таких проблем нет, поэтому проверяю, только если чувствую, что машину тянет в сторону или на глаз кажется, что что-то не так. Кстати, руль тянет, даже если пробито заднее колесо. Иногда увеличиваю давление перед дальними поездками по трассе. Так экономнее и надежнее на незнакомой дороге.

 

[Марина Евгеньевна]

Рекомендации по поддержанию определённого давления для шин даны вовсе не "с потолка". Отклонение значений от рекомендованных отражается на множестве ходовых качеств автомобиля. Может быть увеличен тормозной путь автомобиля, увеличиваться износ протектора и расход топлива. Тем не менее существуют ряд случаев , когда рекомендуется отступать от рекомендованных значений. Например, шина, имеющая внутреннюю камеру , при некотором снижении давления, может резко повысить проходимость, преодолевая некоторые участки дороги при забуксовывании,

 

[ёжиков]

И сейчас на любом насосе, независимо ручной он или автоматический, есть манометр. Вообще-то по правилам эксплуатации необходимо раз в месяц проверять давление в шинах.

 

[Марина Евгеньевна]

... только вот это легкомысленно мало кто делает... В принципе, установленное накачкой строго определённое давление во всех колёсах держится достаточно долго. Современный ниппель, практически ни чем конструктивно не отличающийся от "первобытного", надёжно предохраняет травление воздуха за счёт свойств эластичности резины и пружинки из которых сделан его клапан. Со временем резинка усыхает, пружинка ослабевает... Наиболее актуально это для старых колёс старых машин. Никто, ещё с дедовских времён, не смог усовершенствовать простейший способ проверки герметичности ниппеля - послюнявив палец...
Кроме банального прокола , существует ещё одна причина подтравливания - замятие диска вследствие наезда, например , на бордюр. Бывает, незаметное нарушение геометрии диска заставляет колеса медленно подтравливать. Как обычно в таких случаях, наиболее верным способом определение герметичности является погружение колеса в ванну с водой.
Кстати, пока "мадам" ещё окончательно в силу преклонного возраста не потеряла память, - ручные насосы, иногда встречающиеся в продаже до сих пор, не имеют манометров...

 

[avtoman56]

Опытные автомобилисты по поведению машины на дороге могут определить давление в шинах. В советские времена в комплект инструментов автомобиля входил манометр для измерения давления в шинах, и каждый сам мог определить этот параметр. Сегодня манометр есть на многих автозаправках, оборудованных компрессором для подкачки шин. Как часто вы проверяете давление в шинах, и знаете ли, к чему приводит неправильное?

обычно просто забываю померить давление в шинах...разве что ручной манометр попадет под руку.. Раньше нет нет задумывался, а сейчас есть контроль давления в шине, правда косвенный через АБС, но все же покажет что к чему, дело не дойдет до стаскивания машины в сторону

 

[Марина Евгеньевна]

Это всё так и при аккуратной езде небольшое отклонение от нормы особенно не опасно, но вот шины жалко... На предыдущей машине следила за давлением. Результат - при пробеге 60 000 - абсолютно равномерный и одинаковый ( визуально) износ протекторов на всех 4 колёсах.