Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
В эту поездку расчитанную на продолжительные майские праздники собрались буквально за неделю. Арендовав небольшой домик на берегу Прута в селе Яремче расположенном посредине Карпат я стал просчитывать кратчайший маршрут из Одессы до Яремчи.
Наиболее близкий вариант по километражу через Молдавию был отброшен из-за необходимости двойного пересечения границы, что предполагало потери не менее трех часов на прохождение таможенных пунктов.
Кратчайшим и наиболее оптимальным маршрутом виделся путь по трассе Одесса-Киев через Умань, и дальше на Винницу и Черновцы.
Утром, собрав вещи и погрузив ребенка мы выехали на Киевскую трассу. Надо сказать, что дорога Одесса-Киев считается одной из самых благоустроенных дорог в Украине. Две широкие полосы в каждом направлении, строенные площадки для отдыха, спланированные съезды и практическое отсутствие деревень и поселков с ограничением скорости делают передвижение по ней достаточно быстрым и комфортным занятием.
Взяв среднюю скорость 120 км час и встав в левый ряд Пежо 308 плавно рассекал нагревшуюся под лучами южного солнца поверхность дороги.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Проехав 250 км до Умани за 2,5 часа мы свернули на Львовскую трассу, которая сразу стала узкой и с достаточно плотным движением не позволяющим часто производить обгоны медленно движущихся большегрузов.
Скорость передвижения уменьшилась до 80-90 км в час, обгонам препятствовали многочисленные деревушки, сплошные разделительные линии в местах ограниченной видимости и не очень хорошее состояние автодороги.
Многочисленные ямы и выбоины оставшиеся после зимы еще не успели подвергнутся даже частичному ремонту и представляли довольно высокую опасность для колес и подвески автомобиля.
Довольно быстро проскочив участок до Винницы мы взяли направление на Хмельницкий, после которого перекусив в придорожной харчевне свернули на Черновцы, что впоследствии, как опказала дорога оказалось большой ошибкой.
Проезжая через Каменец-Подольский мы не отказали себе в удовольствии посетить прекрасную средневековую крепость расположившуюся на высоком холме на самом краю глубокого каньона с отвесными скалами высотой более ста метров.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
После Каменец-Подольского, разбитая и без того дорога превратилась в чередующиеся участки гравия, ремонта и полуразрушенного асфальта.
Но худшее ждало впереди, - за 10 километров до Черновцов ямы стали практически сплошными, на дороге начались заторы связанные со средней скоростью передвижения в 10-15 км.час.
В самих Черновцах, по крайней мере на объездной ситуация стала практически патовой, - хаос на дороге, езда по встречной для объезда самых глубоких ям и трещин, - все это тянулось на протяжении 20-километрового участка объездной дороги.
За несколько километров до красивейшего старинного городка Снятин с громадным костелом 18-го века на центральной площади, покрытие трассы стало понемного улучшаться, исчезли пробки и невезучие машины сиротливо стоявшие на обочинах с пробитыми или распоротыми баллонами.
После Снятина начал вовсю ощущаться дух приближающихся Карпат. Традиционные Украинские дома потихоньку начали сменяться на домики в Карпатском стиле, видневшиеся впереди холмы свидетельствовали о скором начале горных участков дороги.
Проехав небольшой городок Коломыя мы вошли в начавшийся горный участок, - дорога извиваясь шла между все более и более увеличившимися холмами. Многочисленные деревушки плавно перетекали одна в другую, а на склонах предгорий начали появляться многочисленные поселения из одиноких домиков ютившихся на склонах красивейших гор.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Проехав место стыковки трассы на Ивано-Франковск мы очутились в настоящей горной стране. Еще недавние холмы высотой не более двухсот метров плавно сменились на горы, вершины которых уходили в туман, который начал образовываться после жаркого и солнечного дня.
Дорога превратилась в настоящий серпантин со свойственными ему крутыми подъемами, спусками и слепыми поворотами.
Вдоль трассы все так же тянулись бесконечные деревеньки с многочисленными кафешками, базами отдыха и коттеджами.
Все это располагало к снижению скорости в населенных пунктах до 40 км.час, причем многочисленные туристы хаотично передвигавшиеся вдоль дороги и пешком и на велосипедах вынуждали крайне осторожно и внимательно относиться к передвижению на автомобиле.
Спустившись с высокого подьема и увидев табличку Яремчи мы поняли, что конец нашего увлекательного путешествия близок.
Однако мы даже и не предполагали, что Яремчи, небольшой по сути поселок тянется вдоль дороги более, чем на 15 км, ведь дорога шла в узкой долине окруженной высокими горами, а прямо вдоль дорги шумела необычайно красивая горная река Прут, которая то протекала в узких скалистых расщелинах, то вырывалась на свободу образуя широкие до 150 метров мелкие участки реки.
Но вот прямо на трассе нас встретила гостеприимная хозяйка и переехав по узкому мостику через бурлящий Прут мы припарковали машину во дворе нашего деревянного в Карпатском стиле дома.
Общая протяженность маршрута Одесса-Умань-Винница-Хмельницкий-Черновцы-Яремчи составила 950 км, средняя скорость передвижения 64 км.час, средний расход топлива на Пежо 308 с мотором объемом 1,6 литра и мощностью 120 л.сил, - 7, 8 литра на 100 км. Расход топлива был бы ниже, если бы не горные участки и многочисленные пробки вынуждавшие передвигаться на первой и второй передаче.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
