Искусство интуитивного вождения...

[Анастасия8424 0]

Принято считать, что за рулем автомобиля женщинам присуща чрезмерная осмотрительность, ведущая к «тупому», «сонному» стилю вождения и скованной посадке на водительском месте, - она едет, как бы вцепившись в руль. Складывается впечатление: женщина-водитель не уверена в навыках, опасается за результат своих поступков на дороге (только ли на дороге?), и это заставляет ее с повышенной бдительностью относиться к стилю своего вождения (и вообще поведения).

Специалисты объясняют такое поведение чаще всего тем, что главное для женщины - потенциальное материнство, а ее основной инстинкт - самосохранения - обеспечивает наибольшую безопасность - личную и возможного плода.

История о пятидесятичетырехлетней француженке, прокатившейся навстречу потоку машин, как ни парадоксально, подтверждает эту стройную теорию. Какая может быть осторожность, если мадам нужно срочно попасть в соседний город, а машины, едущие впереди нее, по правой стороне дороги, ползут, как черепахи, явно мешая ей попасть в нужное время в нужное место. А на соседней, левой полосе автомобилей гораздо меньше, правда едут они в противоположную сторону, навстречу. Ну да ничего, дорога широкая, ровная, всем места хватит.

Мадам рванула на встречную полосу автострады Тулуза - Бордо и сумела проехать по ней аж 18 км. Разумеется, водители, стараясь не встречаться с нею нос в нос, то бишь капот в капот, маневрировали, как могли. В результате семи столкновений пострадало 18 машин, а несколько человек сумели отделаться ушибами. Автомобиль нарушительницы правил оказался даже не поцарапан, зато его хозяйка сейчас на обследовании в психиатрической клинике. Мадам рисковала чужими жизнями, зато инстинкт самосохранения каким-то образом помог ей уберечь свою. Интуиция не подвела?

Допустимо ли до сих пор считать злободневной проблему женщины за рулем? Ведь эта тема не сходит с уст уже более 120 лет, начав обсуждаться после первой поездки женщины, совершённой в 1888 году Бертой Бенц, женой известного изобретателя Карла Бенца, самостоятельно преодолевшей более 180 км на самодвижущемся бензиновом экипаже. Не стоит ли прекратить разговоры о стиле женского вождения, «обезьяне с гранатой» и признать безмятежность сосуществования женщин-водителей, разнообразной дорожной техники и других участников уличного движения? Отнюдь...

Выезжаю сегодня утром с дворовой территории с левым поворотом на одну из улиц с самым напряженным движением в Кирове - Московскую, а это две полосы в каждом направлении, и в час пик движение очень интенсивное. Наконец-то дождавшись момента, чтобы стартануть (по-другому не успеть выехать налево), выезжаю сначала на встречную полосу - надо быстренько убраться в левый ряд уже на ходу, как меня туда не пускает дама на какой-то красном «какашкае».

Логично предположить, что она прекрасно ещё издали оценила обстановку и ясно понимала, что отсюда по-другому не выехать, потому как в этот момент в правом ряду никого не было, и она могла подвинуться, чтобы встречка, несшаяся прямо в меня, в меня бы и не врезалась. Слава богу, за встречкой ехала «ГАЗель», которая моргнула фарами - «закатывай на полосу».

Ясно, что машин становится все больше и больше, разъезжаться всё труднее, и при всём при том я не видел ни одной женщины за рулем, которая хоть что-то видит и предугадывает развитие событий. А уж чтобы еще и помочь кому-то в разрядке напряженнейшей ситуации... Очень интересно: как поступил бы мужчина в данной ситуации?

Дело даже не в уступчивости, а в том, что, даже имея всю свободную дорогу с двумя полосами и видя, как мучается человек, этой дамочке было, видимо, ни за что не догадаться, что можно запросто рульнуть чуть в сторону или слегка тормознуть...

 

[ChocoPie 3]

Мне кажется, что проблема не в каком-то особом "женском" мировосприятии, которое не дает водить, а в банальной незаинтересованности самой автомобильной и около автомобильной тематикой. Для большинства женщин автомобиль не более чем средство передвижения, а мужчины более дотошно разбираются в устройстве авто, различных дорожных ситуациях и т.д., у них более разносторонний опыт в этом плане.

 

[Darya 1]

Не хочу никого обидеть, но неадекватное поведение на дороге может быть как у женщин, так и у мужчин. У всех разные черты характера, может человек просто вредный. В районе, где я живу, есть перекресток, который я называю просто мессиво, здесь если не уступят - не проедешь. И вот, к слову, мужчины здесь практически не уступают, видно им домой быстрее надо...

 

[Серафима 2]

Самая опасная вещь на дороге - это не дождь, не гололед и даже не лихач. Это самоуверенность. «Я 20 лет за рулем, я все знаю, я все умею». Именно она заставляет не пристегиваться в городе, превышать «потому что тут никогда не стоят» и выезжать на встречку для обгона в слепую зону. Скромность и постоянная готовность к глупости со стороны других - лучшие союзники водителя. Помните, вы управляете средством повышенной опасности. Каждый день. Это ответственность, а не право.

 

[Доминик 35]

Проблема в индивидуальной культуре вождения. История с француженкой демонстрирует не женский стиль, а нарушения психического характера у самого человека, который совершил такой поступок. А ваша ситуация – обычное хамство и нежелание помочь другому участнику движения, что встречается у водителей любого пола, поэтому дебаты о женщине за рулем давно пора заменить обсуждением конкретных навыков предвидения ситуации и взаимовыручки на дороге, которые не зависят от того, мужик за рулем или женщина.

 

[limonkarina 4]

Тема скользкая. Дело не в поле, а в внимании и прогнозировании. Мужчины тоже могут быть шлагбаумами, а женщины асами. История про француженку - это не про интуицию, а про нарушение психики или правил.
В твоей ситуации с выездом... Да, в идеале водитель в левом ряду мог притормозить или сместиться, увидев маневр. Это взаимовыручка. Но по ПДД она не обязана была это делать. Ты совершала маневр, обязана была убедиться в безопасности. Полностью полагаться на то, что тебя пропустят, ошибка.
Интуитивное вождение - это когда ты заранее видишь, что пешеход на обочине вот-вот шагнет на дорогу, или что машина в соседнем ряду может начать перестроение «не глядя». Этому учатся со стажем, и пол человека тут не при чем.