Серафима точно подметила про Стамбул: там хаос, но без злобы, и это видно по кузовщине, вся мелочёвка из царапин и потёртостей по кругу, потому что паркуются они впритирку, на грани фантастики, но без битых бамперов и фар, что удивительно. В Германии да, дисциплина, но и последствия у них другие: если уж приложились, то капитально, потому что скорость выше, а реакция на помеху позже, когда все уверены в порядке.
Про Россию скажу, что стиль вождения часто диктует сама среда. В той же Москве камеры и плотный трафик сделали поток более предсказуемым, но на периферии, где я часто бываю по делам, до сих пор встречается такое, что хоть стой, хоть падай. На югах любят показать удаль, особенно на тонированных "Приорах" с музыкой, а в Сибири зимой народ суровый, но взаимовежливый, потому что в мороз любой может встать, и принято помогать. У нас в гараже один клиент с Ямала рассказывал, что у них на трассе если увидишь аварийку, грех не остановиться, и это здорово.
Насчёт Индии и Бангладеш полностью согласен с
ChocoPie: анархия, но скорости низкие, и машины там часто по конструкции проще, нечего ломать всерьёз, хотя подвеску убивают в хлам. Я бы ещё добавил, что в скандинавских странах стиль спокойный до медитативного, спешить там не принято, и штрафы такие, что любое "лихачество" лечится валютой моментально. Кто-нибудь, кстати, имел опыт езды по Норвегии? Говорят, там даже в городах все плетутся ровно по знакам, и это бесит, если ты привык к нашему ритму.
