Мой инструктор тиран! Какого инструктора предпочесть?

Сообщения
3
Реакции
0
Баллы
1
Местоположение
Москва
Я езжу на
Opel Corsa
1990.jpg

Моего инструктора в автошколе звали Николай Петрович Самсонов. С тех пор, как я впервые в жизни села на водительское, а не на пассажирское сидение, прошло уже 10 лет. Я с трудом могу вспомнить, что ела вчера на ужин, но имя моего учителя вождения я способна выпалить даже спросонья. Если я вдруг решу поставить точку в моей бесславной биографии и сброситься со скалы, в предсмертной записке я обязательно завещаю мой альбом с марками соседу Витьку с пятого этажа и скажу искреннее спасибо Николаю Петровичу. Но в то время, когда я, вытирая об юбку вспотевшие ладошки, ездила с ним на учебном ВАЗ 2106, мысли о благодарности не возникали.

На первом занятии я была в такой эйфории, что никак не могла вникнуть в объяснения, сломала ноготь, пытаясь открыть капот, и кивала, как китайский болванчик. Когда в конце концов мне приказали трогаться, я впала в ступор. Разумеется, я бросила сцепление и радостно топнула по педали газа. Разумеется, машина издала неописуемый звук и рванула с места как болид Формулы один. Инструктор хмыкнул, а через час заявил, что ездить кругами по площадке вредно для вестибулярного аппарата и назвал адрес.

На городской дороге Николай Петрович сразу дал понять, что к удавам, танкам и слонам он не имеет никакого отношения, а потому спокойствие не входит в наши планы. У него обнаружились роскошный баритональный тенор и привычка размахивать верхними конечностями в разные стороны. Лексический запас моего инструктора моментально сократился до трех незамысловатых предложений. Первое место по частоте употребления занимал истошный вопль «Газу дай!". Немножко реже звучало недовольное бурчание «Третья уже давно». И, видимо, для баланса воспитательных методов, в качестве одобрения Николай Петрович изредка удивленно восклицал «Смотри-ка!".

По этим немногословным репликам можно легко догадаться, что двигатель нашей «шестерки» то и дело предательски глох в самые неподходящие моменты. Особенно неподходящими они были, когда приходилось трогаться в горку, а сзади, по закону подлости, выстраивалась очередь из дорогостоящих автомобилей. В таких случаях уровень адреналина полностью нарушал мою координацию движений. Николай Петрович обиженно тыкал кнопку включения «аварийки» и отворачивался, а я чувствовала себя так, будто съела его выигрышный лотерейный билет.

Через неделю «шоковой терапии», которая происходила каждые полчаса во время нашего катания по дорогам города, я возомнила себя асом водительского мастерства. Однажды мне пришлось выписать умопомрачительные кренделя, чтобы объехать внезапно появившегося на моей полосе велосипедиста. Я чуть не лопнула от гордости за себя, с неба мне аплодировали души убитых в автокатастрофах, а мой инструктор пискнул очередное «Смотри-ка!" и стал разглядывать свой носовой платок.

Кого-то обучает инструктор молодой и симпатичный, и уроки вождения отдаленно напоминают начальные кадры из эротических фильмов. Кому-то преподаватель запоминается истериками или ленью. Но я думаю, мне повезло: Николай Петрович хотя и казался мне тираном, научил меня многому. А его удивленное «Смотри-ка!" я и сама иногда повторяю себе шепотом.
 
У меня было несколько инструкторов. Думаю, важен не инструктор сам как таковой, а подход к человеку.
 
wink.gif
Я-за инструктора-тирана. Если уж с ним научишься, то без него вообще легко будет. Не даром ведь есть пословица: тяжело в учении, легко в бою.
 
Я сам инструктор
wink.gif
и скажу вот что: если инструктор вас не дрючит и не натаскивает до рефлексов, значит вы ему не интересны как ученик (или ученица) и он не заинтересован
tongue.gif
в том, чтобы Вы сдали экзамены на водительские права...
 
Инструктор должен «дрючить» своих учеников, чтобы правила вождения не просто усвоились под угрозой наказания, но снились во сне. Он для вас старается, а не для себя. Выпуская ученика в мир вождения, инструктор заинтересован, чтобы с вами ничего не случилось. Ну и конечно данные о ДТП с участием новичка частенько уходят в школу, где учился водитель.
 
У меня был нормальный инструктор. Он не орал как бешеный и не ругал меня (а это очень важный психологический момент), но и особо не хвалил или относился безразлично. Но одну фразу я запомнила надолго и вспоминаю до сих пор: "Ездить будешь". Означала она то, что способности у меня есть и при желании все получится. А вот муж как ругнется на меня, так сразу еще страшнее становится и теряешься в ситуации на дороге - положительного эффекта нет совсем.
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  2. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  3. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх