Моргает лапочка s акпп

[Олег111105856844 0]

Опель Вектра А 1990 год, двигатель двойка, инжектор, коробка автомат. Моргает лампочка S акпп на приборке все время как только включаешь зажигание. Масло менял, силектор чистил, коды ошибок скрепкой считал, мигает 12. Машина очень плохо набирает обороты вродебы начинает ехать с 3-4 передачи. Подскажите что делать?

 

[ёжиков 0]

@Олег111105856844, код 12 сам по себе не является кодом ошибки. Он показывает, что произведен вход в систему диагностики и расшифровывается как "начало выдачи кодов неисправностей". Замыкали какие контакты на диагностическом разъеме? АВ - считывание ошибок двигателя; АС - считывание ошибок АКПП. Попробуйте считать коды ещё раз.

 

[Олег111105856844 0]

@Олег111105856844, код 12 сам по себе не является кодом ошибки. Он показывает, что произведен вход в систему диагностики и расшифровывается как "начало выдачи кодов неисправностей". Замыкали какие контакты на диагностическом разъеме? АВ - считывание ошибок двигателя; АС - считывание ошибок АКПП. Попробуйте считать коды ещё раз.

Замкнули контакты AC - не хочет считывать просто горит чек и всё.
Замкнули AB - считывает 12.
Ну я так понимаю нужно замкнуть АС и считать коды. Замкнули, а оно не считывает просто горит и всё.

 

[ёжиков 0]

Перемыкание А и С ничего не даст, потому что разъём рассчитан на использование L-line адаптера. Посмотрите за бардачком, там на некоторых моделях располагался дополнительный диагностический разъём предназначенный для АКПП.

Масло менял, силектор чистил

"Горячая" проверка селектора. При моргающей "S" включить "D" и сразу "R". Если будет ощутимый толчок, но машина едет назад, селектор в порядке.

 

[Олег111105856844 0]

Перемыкание А и С ничего не даст, потому что разъём рассчитан на использование L-line адаптера. Посмотрите за бардачком, там на некоторых моделях располагался дополнительный диагностический разъём предназначенный для АКПП.


"Горячая" проверка селектора. При моргающей "S" включить "D" и сразу "R". Если будет ощутимый толчок, но машина едет назад, селектор в порядке.

За бардачком там такой же диагностический разъём как и под капотом?
Включаю D потом R толчок есть машина едет.

 

[ёжиков 0]

Включаю D потом R толчок есть машина едет.

Селектор в порядке - из неисправностей исключаем. Скорее всего дело в одном из соленоидов.

За бардачком там такой же диагностический разъём как и под капотом?

Должен быть похожий, но это дополнительный разъём, шедший на ранних моделях. Может и не быть.

Маркировку коробки ещё не подскажете?

 

[Олег111105856844 0]

MADE IN JAPAN, AISIN AW CO.LTD
Остальное не прочитаю всё потёртое.