На Ваз 2103 установили безконтактное зажигание и пропала искра

[OZNOR 0]

На 2103 установили безконтактное зажигание. И вообще капремонт всего. Проехали пару тыс км и так вышло машина простояла во дворе под навесом 2 г. И в гараже еще 5 лет.
Суть. На днях стали заводить, завелась приработалась чуть, но как помню подтраивала так и подтраивает. Стал снимать надсвечники на изменение работы мотора, на четвертом стали изменения чуть в худшую сторону и двигатель заглох. Ну ладно то се, заводить, а искры нет намертво. И забыл что электронка стоит уже и провода сдергивать не надо бы.
В интернете начитался голову сломал
Советы по 180градусов. К примеру грубо в клемму Холла на импульс проволочку на массу проволочку искра есть датчик на замену. Заменил все так же. Другой совет если искра есть то все цело смотри бегунок и крышку? Трамблер катушка комут. Новые в принципе.
Прошу совета тут проверки на неисправность искры.
На катушку питание идет, тахометр при прокрутке мотора не шевелится.
До поломки работал четко и отсекал.
🙁

 

[Ya 4]

[USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

 

[Messir 2]

@OZNOR, При проверке работы цилиндров методом снятия свечных наконечников, выходит из строя катушка зажигания, а иногда и коммутатор. Датчик Холла в этом процессе не участвует. Очень частая ошибка после замены коммутатора - это его временный подвес для проверки. В то время как коммутатор следует обязательно крепить к кузову для обеспечения надежного контакта его корпуса с массой авто.

 

[OZNOR 0]

Да, сгорел коммутатор при снятии колпачка свечи. Заменил - работает, но так же троит как и троил, из за чего и сняли ошибочно высокий провод со свечи в поисках неисправности. На двигателе стоит облегченный коленвал с околоспортивного двигателя заклинившего. Читал, могли шейки вала провернуться чуть. От этого троит. Сомневаюсь. Катушку проверяю мультиметром, показывает сопротивление не заводское, в магазине меряю новую и старую почти одинаково. Мультиметр? Запарился, не найду причину.

 

[ёжиков 0]

На двигателе стоит облегченный коленвал с околоспортивного двигателя заклинившего. Читал, могли шейки вала провернуться чуть.

Шейки коленвала провернуться не могут конструктивно. Проворачиваются шатунные или коренные вкладыши, соприкасающиеся с шейками коленвала. Но в этом случае, они не при чём. Надо проверить зазоры на свечах и изоляторы на наличие микротрещин. Лучше, после такой долгой стоянки заменить комплект свечей.