Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
К началу 2014 финансы пели не только романсы, но и бардовские песни. Поэтому новогодние каникулы в Таиланде или даже Домбае не ожидались, а для профилактики перегрузки печени хотя бы часть их стоило провести за рулем. Семейно встретив Новый год, мы решили проехаться по ностальгическим местам, где проходила моя туристская молодость. Заодно и снег поискать.
Маршрут получился таким: Пос. Ильский - СНП "Ведруссия" - гора Собер -Баш - г. Горячий Ключ - г. Хадыженск - Шаумянский перевал - с. Индюк - г. Туапсе. 250 км. Три дня.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
На бензин потрачена всего одна тысяча рублей, штрафы нас миновали, поломки тоже, в мотелях не ночевали. Отдых оказался очень «бюджетным», как сейчас принято говорить.
250 километров за три дня у многих автомобилистов может вызвать снисходительную усмешку, но не торопитесь. Во первых наше путешествие не преследовало спортивных целей, а во-вторых… Но лучше по порядку.
День первый. Джипинг в тумане
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Старт был назначен от гостеприимного дома тещи в пос. Ильский Северского района Краснодарского края. Заправившись с утра шашлыком, мастерски приготовленным тестем, мы двинулись в путь по улице с легендарным названием Заречная. Поскольку ближайший асфальт был на другом берегу, пришлось пересечь вброд реку Иль, благо воды в ней было немного. Фото 1.
Выбравшись на асфальт мы направились в сторону станицы Дербентской. На выезде из поселка нас неожиданно накрыл густой туман, спустившийся с гор по долине Иля. Через километр, когда мы свернули с асфальта и пересекли железную дорогу, туман вдруг поредел, и все вокруг мгновенно покрылось инеем. Мне доводилось и раньше наблюдать такую картину. Жаль только, что туман не полностью рассеялся, и деревья не заискрились на солнце бриллиантами, как это иногда бывает. (Фото 2).
По гравийке, ведущей по лесу, мы въехали на территорию садоводческого партнерства «Ведруссия», которое вместе с древнейшей в Европе стоянкой первобытного человека стало главной достопримечательностью поселка. Это не просто дачное товарищество. На территории 500 Га больше 200 семей, объединившихся вокруг книг В.Мегре, создают экопоселение. Дело это очень непростое, поэтому постоянно живут в своих Родовых поместьях на нескольких полянах не более 50 семей. Архитектура поселения очень разнообразная. Многие применяют экспериментальные материалы и технологии. Пример такого эксперимента – строящийся Общий дом Солнечной поляны. (Фото 3) Здесь будет что-то вроде местного клуба.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Попив чайку у знакомых поселенцев, очень аккуратно, помня, что резина не МТ, а всего лишь «Кама-флейм», по разбитой лесной дороге спустились на асфальт у окраины станицы Азовской и повернули на юг вдоль реки Убин. Проехав следующую станицу – Убинскую сделали попытку добраться до подножия г. Папай (819 м), чтобы сходить на вершину налегке, а потом по подсказке «Яндекс-карт» проехать на Крепостную через верховья рек. Первые километры вселяли оптимизм, но скорость по когда-то гравийной дороге (Фото 4) постепенно снизилась до пешеходной. Стало ясно, что засветло не доберемся даже до подножия. И вообще, пусть Яндекс сам ездит по таким маршрутам, которые рисует.
Через 8 км пришлось развернуться и заменить восхождение на Папай «возъезжанием» на Собер-Баш (739 м). После обеда потеплело, гололеда не было, и мы успешно поднялись на вершину. На глиняно-снежной «кашке», местами лежащей на твердом каменном основании резина вела себя прекрасно. На подъем ушло меньше часа, приходилось пару раз останавливаться, чтобы не перегреть двигатель, прошедший уже 165 000 без капиталки. Наверху опять разочарование. Густой туман не позволил вспомнить, какие прекрасные виды открываются с Собера. Даже солнце едва проглядывало. (Фото 5). Скатившись с негостеприимной горы, спустились в Убинку. Оттуда через Северскую и пос. Афипский все же махнули в Крепостную. Проехав ее, километров через десять остановились на притоке Афипса, ручье Гадючья Балка. Палатку ставили уже в темноте.
День второй. Под знаком Солнца.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Горы есть горы. Вчера туманная мгла, а сегодня с утра яркое солнце. Удалось даже организовать небольшую тренировку на Планческих скалах (официальное название – «Золотые камни»). Очень удобный естественный скалодром всего в 50 км от Краснодара. (Фото 6). С 1983 по 2003 г. я там побывал около 100 раз, поэтому столько воспоминаний нахлынуло…
Скалолазание нас задержало, поэтому весь день спешили, но, возвращаясь в Крепостную, все же сфотографировал отличный вид на долину р. Афипс со смотровой точки (Фото 7).
После Крепостной пошел банальный асфальт. Мелькали как верстовые столбы Смоленская, Афипский, Энем, Тахтамукай. А-146 перешла в М; «Дон». Повернули в сторону Джубги, проскочили Адыгейск. Магистральный участок позволил разогнать старушку «Надежду» до 130 км/ч. Подкрепились в Саратовской. Въехали в Горячий Ключ, развернулись, чтобы повернуть на Хадыженск. Дорога стала интереснее. Вокруг лес, подъемы, спуски крутые повороты. Ехать было приятно. Но только до поселка Кутаис. Дальше дорогу, как подменили. Лучше никакого асфальта, как тот, который начался за Кутаисом. Я сочувствовал тем, кого навигатор Яндекса заведет туда на пузотерке. Длинноходная подвеска «Надежды» и 20 см клиренса и то не позволяли расслабиться.
По пути несколько маленьких поселков. Самое смешное название «Асфальтовая гора». Понятно, что гора так названа из-за месторождения асфальта. Но юмор в том, что на въезде в поселок чудесным образом появляются несколько сот метров отличного покрытия, которое на окраине опять сменяется минным полем после бомбежки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Нормальный асфальт начался только возле самого Хадыженска. От него мы повернули на автодорогу Майкоп – Туапсе. Вроде бы федеральную по значению, но никак не по качеству. Узкая и извилистая – не беда, но ямы-ы-ы-ы-ы!.... Хотя ее постоянно ремонтируют. Вот уж иллюстрация того как в России одна главная беда строит другую! Да плюс еще и оползни. (Фото 8)
Тем не менее, до села Навагинского доехали сравнительно быстро со средней скоростью около 60 км/ч. До курортного сезона далеко. Машин мало. А вот на Шаумянском перевале возникли затруднения в виде ползущих со скоростью пешехода иномарок. Обгонять Мерседес по узкому гравийному серпантину на полуторатонной машине с 80 л.с. в моторе очень некомфортно, особенно когда КамАЗ идет навстречу. Но приходилось. К вечеру добрались все же до следующей изюминки нашей поездки, горы со смешным названием – Индюк (859 м). Понятно, что на вершину на машине не забраться. (Фото 9). Поэтому заночевали возле реки Скакуха.
День третий. Почти альпинистский
Наутро, оставив дочерей отдыхать у знакомых, мы с женой поднялись на вершину. Подъем занял всего три часа, но детей оставили внизу не зря. Было бы тяжело подниматься по крутому склону, покрытому снегом с фирновой коркой, с трехлетней малышкой. Мне приходилось бить ступени как в высокогорье. Благо догадался обуть горные ботинки. Жена в мягких сапогах шла по моим следам, но снега набрала доверху. (Фото 10).
На спуск ушло еще почти два часа. Поменяв промокшие брюки на сухую юбку, Римма пошла на речку с девчонками. Интересно, что местная женщина нам не смогла точно сказать, как река называется: Чилипси или Туапсе. И тут Любаве (младшей захотелось купаться). Пришлось разрешить. (Фото 11). Это было последним запоминающимся моментом в нашей поездке. Оставшиеся от села Индюк до Туапсе 30 км оказались ничем не примечательными и в море купаться уже никто не стал. (Фото 12).
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
