Недостатки и отзывы владельцев LIVAN S6PRO

[Leviafan 2]

Новый китайский седан Livan S6 Pro, созданный на платформе Geely Emgrand GL, использует стандартную практику позиционирования: футуристичный внешний вид и невысокая цена (от 1654000 рублей при покупке по программе trade-in) по сравнению с конкурентами. Выпускает с 2023 года, пережил небольшую модернизацию в 2024 году, после чего получил титул «Автомобиль года» на «Ежегодной национальной премии» в номинации «Цена-качество». Дополнительным преимуществом является достаточно большой размер автомобиля, позволяющий выделяться на дороге, среди большинства других седанов. Однако часто за привлекательным внешним видом скрываются множественные технические недостатки. О них и поговорим в этом обзоре.



Основные отличительные особенности эксплуатации Livan S6PRO

Livan S6 Pro позиционируется, как автомобиль для динамичной езды, что подтверждается заявленными характеристиками: мощность в 174 л.с. и разгон до 100 км/ч всего за 8,8 секунд, мощный двигатель с турбонаддувом 1,5TD, приплюснутый спортивный руль. Но здесь автовладельцы сразу отмечают проблему. Седан хорошо себя ведет на ровной дороге при монотонной стабильной езде по городу, показывая отличную управляемость. Последнее, вероятнее всего, связано с технологиями Volvo, которые начали применять еще в Geely до объявления банкротства Lifan. При динамичной езде и высоких скоростях уровень комфорта в салоне заметно начинает «хромать». При разгоне до 100 км/ч владельцы отмечают повышенный шум дорожного движения и ветра в салоне (стандартная проблема звукоизоляции большинства китайских автомобилей), снижение показателя амортизации подвески, постороннее дребезжание.

Основные характеристики подвески автомобиля

Подвеска Livan S6 Pro объективно жесткая, в чем сходятся все автовладельцы. Результат: водитель и пассажиры прочувствуют даже небольшую неровность на дороге. С другой стороны, такой вариант оптимален для тех, кого укачивает при поездках.

Эргономика и уровень комфорта в салоне автомобиля

И снова акцент сделан на внешний вид. Все расположено гармонично, ощущается футуристичный стиль хай-тек. Салон также довольно просторен и отлично подходит для водителей крупной комплекции и удобного расположения пассажиров на задних сидениях. На этом основные преимущества заканчиваются. И появляются недостатки. Главная проблема, на которую жалуются, шум в салоне. Звук шин и дорожного движения слышен уже при разгоне свыше 60 км/ч. При более 100 км/ч ветер, буквально завывает, а ряд водителей отметили посторонние звуке от кузова и подвески автомобиля.

Относительно эргономики – салон рассчитан на удаленное управление через бортовые дисплеи, Здесь целых три экрана, один из которых предлагает управление пассажиру переднего сиденья. Но одна из проблем, названная 30% водителей, связана с проблемами с ПО, что требует визита в сервисный центр или отказа от многих опций. Пассажиры задних сидений лишены возможности управления из-за практически полного отсутствия в авто физических кнопок, что негативно сказывается на уровне контроля.

Дополнительно отмечается проблема с обогревом. Отсутствует датчик включенной системы подогрева сидений. Для включения нужно сделать три тапа – небольшой просчет и система выключена.

Livan S6 Pro неплох при плавной езде. Экстремальное вождение, по меньшей мере опасно. Подлокотник с подстаканников со стороны водителя мешает быстро и сильно выворачивать руль на крутых поворотах.

Пять главных проблем на основании отзывов автовладельцев

А теперь рейтинг главных проблем, которые с высокой долей вероятности ждут владельца рассматриваемого китайского седана.

• Жесткая подвеска. Отмечается практически всеми владельцами Livan S6 Pro. Ощущается практически каждая выбоина или ухаб. Дополнительно в 20% случаев была отмечена поломка рычагов подвески на первом году эксплуатации. Важно отметить, что это не является страховым случаем и на бесплатный ремонт или возмещение ущерба рассчитывать не стоит.
• Слабая шумоизоляция. 70% отметили, что звукоизоляция значительно ниже средней. Шум наблюдается уже при скорости 60 км/ч и усиливается до раздражающего при 100 км/ч/.
• Некачественная облицовка кузова и интерьера салона. Стандартная проблема китайского автопрома. Было отмечено облупление краски кузова и умеренное образование ржавчины. В видимых частях салона использован глянцевый пластик, который тускнеет со временем и легко царапается. На скрытых участках используется дешевый тонкий пластик, который не выдерживает механического воздействия.
• Проблемы с электроникой. Сразу стоит отметить, что не поддерживаются глобальные системы: Android Auto и Apple CarPlay. Вместо этого придется пользоваться приложением QDLink (рекомендуется проверить совместимость со смартфоном). Также у более 50% водителей отмечено периодическое зависание дисплея с повышением частоты возникновения проблемы в холодный период.

Основные способы устранения неисправностей и заводских недостатков

Теперь посмотрим, насколько реально справиться с вышеописанными проблемами.

Снижение жесткости подвески

Можно поменять пружины на более мягкие или укоротить их. Однако это может сказаться на управляемости и снизить просвет. Оптимальным решением станет установка пневмоподвески. Однако по стоимости это обойдется от 25000 рублей на одну ось.


Усиление шумоизоляции

Доступно обустроить звукоизоляцию в сервисе или самостоятельно. Разница в стоимости примерно в три раза. На СТО цена будет от 70 тысяч. Самому дешевле, но обычно качество ниже, если нет опыта.

Усиление кузова

Рекомендованы превентивные меры. Наиболее простой и бюджетный способ – использование ламинирующей пленки. Самая дешевая – виниловая (от 600 рублей за 1 кв.м.). Имеет серьезный недостаток – выгорает на солнце. Оптимальный вариант из пленок – полиуретановая, но стоимость выше – в среднем 3000 рублей за 1 кв. м. в зависимости от толщины.

Усиление облицовки интерьера

Подходит аналогичный вариант. Однако цена будет примерно вдвое дороже при использовании аналогичных материалов. Это связано с более сложной геометрией интерьера.

Решение проблем с электроникой

Для начала целесообразно провести перезагрузку системы. Для этого необходимо нажать и удерживать в течение 10 секунд кнопку отключения дисплея. Если не помогло, можно проверить наличие обновлений программного обеспечения. При отсутствии положительных тенденций лучше посетить сервисный центр.

Коротко о преимуществах и недостатках нового китайского седана Livan S6PRO

Плюсы

• Доступная стоимость. В своем сегменте Livan S6 Pro предлагает одну из самых низких цен.
• Довольно крупный седан, отвечающий критериям C-класса по большинству критериев.
• Достаточно просторный салон.

Минусы

• Спорный комфорт в салоне, нарушаемый жесткой подвеской, слабой шумоизоляцией и нелогичной планировкой интерьера.
• Непрочные материалы кузова и облицовки интерьера.
• Проблемы с управлением опциями в салоне из-за недостатка физических кнопок и периодическим зависанием программного обеспечения.

Трудно сказать, о целесообразности покупки Livan S6 Pro. С такими характеристиками на российском рынке по цене до 2 млн. рублей практически не представлены. С другой стороны, авто имеет слишком много серьезных проблем, что потребует дополнительных вложений для обеспечения комфортной езды.Livan S6 Pro подходит для езды по городу. Однако вряд ли его стоит выбирать для динамичных скоростных поездок.

 

[ChocoPie 3]

Для езды в городских условиях - отличное решение, во многом схожее с Kia Cerato или Hyundai Elantra. Достаточно компактный, современный автомобиль с акцентом на комфорт и технологии. Но, опять же, только для трасс и города. На бездорожье не вывозит из-за переднего привода и умеренного дорожного просвета.

 

[zaripov 1]

Livan S6 Pro - типичный представитель новой волны китайских седанов: на бумаге всё красиво - мощность, цифры, технологии, дизайн. Но как только садишься за руль, понимаешь что не так. Машина действительно неплоха для спокойной городской езды, но стоит чуть ускориться и всплывают все болячки: жёсткая подвеска, гул в салоне, дребезг на кочках. Электроника тоже не подарок, экраны зависают, китайская странная логика управления.

Я езжу на TANK 400, и должен сказать, что китайцы научились делать технику, но пока не все бренды довели качество до уровня. Livan S6 Pro вариант для тех, кто ценит внешний вид и всё остальное не важно. Если хочется надёжности и тишины лучше смотреть в сторону Chery или Haval.

 

[Луна 2]

Ну в целом достойный кроссовер. Мотор отличный, хорошо справляется, еще и управляемость просто кайф. Мне давали поводить эту машину, реально очень удобная. А разгон какой быстрый… Прям получаешь удовольствие когда водишь её. Конечно не без минусов. Например экран у пассажира вообще не понятно зачем сделан. Еще багажник я бы сделала побольше, как то более функциональным еще.Ну и коробка мне не совсем понравилась если честно. А так норм машина.

 

[vingle 6]

Тема интересная. Я как раз седан рассматриваю для покупки, но сомневаюсь. Слышал, движок 1.5 турбо от Geely - вроде живучий? А коробка там какая, автомат или робот, и как с ней проблем нет? Подвеска жесткая - это совсем печаль для наших дорог или терпимо? Может, кто-то уже откатал тысяч 20-30, как она себя ведет? И шумка - её ведь реально доработать за вменяемые деньги, или там все глухо заделано? Заранее спасибо за ответы, а то в салонах сказки рассказывают, а хочется правды.