Проблемы Ниссан Альмера Н16, при запуске двигатель трусит и не реагирует на педаль газа.

завтра притру посмотрим. а так всех напригает , мотористы приехали съели не одну собаку на этом стоят и репу чешут, ну у всех в один голос был вердикт , клапана по гнулу цепь перескачила

 

Не, Саш, Альмерах нет их. Про последнюю не в курсе. А так на дорестайле шайбы на толкателях, а на рестайле толкатели.

 

На Примьере был вроде мотор с компенсаторами. QR если не ошибась. На Альмеры его не ставили. Реношный на G-15 наверно с ними.

 

Всем привет, сори что долго не был, был в запое. Вообщем собрал всё, машинка все так же не завелась, Выкрутили свечи они как в воде, прокалили, результат ноль. Сразу вроде схватила но потом ни каких признаков, после того как передавили шланг подачи топлива машина по маслав завелась. Скинули фишку с ДМРВ стала заводится все норм только обороты на 2.5к отбивает ну и естественно загорелся чек. Купил датчик поставил , машинка завелась, и обороты дает нормально, но вот как по стаю в пробке начинают плавать обороты с 0.6 до 1.5 и падают до 0, в оконцовке машина глохнет, хрен его знает в чем дело, с утра завожу все норм, пока не нагреется едет нормально, потом та же песня

 

да к стати компрессия в цилиндрах по 12 стала))

 

Обучить ДЗ и забыть.

 

тоже так думал,но не тут то было. результат тот же

 

клапана не менял, были все ровные, просто притер. Ну и маслица в цилиндры капнул.

 

снял сегодня лямбду промыл,стал смотреть дальше, сняв катушки в одной отвалился стержень, куда пружина упирается в районе коммутатора,поковыряв увидел проволочку сделал напайку, Все поставил завел на холодную по траивает. Выехал в город по талкатся по пробкам, вроде не дергает обороты держит, выскочил на объездную проверить как да что. При плавлон нажатии на педаль газа бежит нормально, но стоит резко нажать просто пердит и не едит. Приехал решл обучить заслонку, пропали нахрен холостые сразу. вся та же фигня что и вчера было. Опять снял клейму подожду когда остынет посмотрит что будет дальше.

 

ну да стреляет в воздухан, но вот на давление пробовали бензонасос он давит 3 атм , на сколько я помню. вот только новый дороговато стоит , читал вроде с 10 подходит

 

ездил сейчас за женой, на первом светофоре чуть не заглохла. на втором все уже выровнялось и дальше поехала нормально, что то я вообще не пойму. что с ней
у меня те же подозрения на б.насос. да к стати я хотел спросить. как там должна крышка бака топливного вести себя при открывании шипеть должна нет? или просто не закручивать ее как на форде?

 

ДМРВ еще прикупил)

 

он встроен в насос.

 

ну что еще по советуете глянуть, заводится все нормально, по мере нагревания двигателя начинают плавать обороты. не сильно. Если не толкаться в пробках, а просто остановки на светофорах то можно ездить хоть целый день как только начинаешь дёрганье по пробке ,все машина перегревается, и глохнет.

 

у меня такое ощущение что на горячею переливает, т.к. когда глохнет начинаю заводить перегазовывая она просирает и от 1500 держит как только педальку опускаешь глохнет, опять заводишь прогазовав на 1500 держит ну и выше тоже можно лететь по прямой . пару остановок не чего страшного не происходит машинка на прямой остывает , но стоит по дергаться в пробке, наступает ...опа

 

После замены ДМРВ лучше снова переобучить ДЗ. На перелив сильно влияет ДТОЖ кроме датчиков кислорода.

 

И снова здрасте, купил бензонасос , изменений нет, дросельку обучал. На счет нормальности включения вентеляторов не чего не могу сказать, радиатор горячий, поэтому предполагаю что термостат срабатывает. С открытой пробкой радиатора выдавливает антифриз. Свечи черные. цепь ставил по меткам. Даже если предположить перегревается авто, не срабатывает вентилятор, крышка радиатора не срабатывает, или прокладка пол головой. датчик температурный.х.з. запарился уже

 

и ещё, я не пойму у меня температурная стрелка поднимается до середины шкалы, при нагретой машине стоит все время в середине шкалы, и из выхлопной брызги, бенз, антифриз, конденсат ?

 

Тогда в расширительный пузыри пойдут, особенно на высоких оборотах.

1. По запаху.
2. Антифриз жирный и будет иметь сладковатый привкус.
3. Конденсат испарится без следа хоть с листа хоть с ладони.

 

а свечи залитые почему? если это антифриз? должны быть вымытые ну хотя бы одна

 

выдавливает антифриз, при открытой крышке на счет пузырьков не знаю , просто сильно выдавливает тосол

 

Масло без эмульсии, бочек вообще чистенький без какого либо налета. за свечи, они в саже, как переливает

 

А ДЗ, ДТОЖ, форсунки, настройки в норме?

А об этом ни слова? Чистый... ну и ладно.