Opel Zafira B, 2009 года: при движении снижается скорость до минимума

[Hellen 0]

Всем доброго дня. Проблема вот в чем: при вождении на обычной скорости (60-90 км/ч) машина на ходу вдруг замедляет скорость до минимума, при этом на панели появляется значок "машинка с гаечным ключом", звук двигателя повышается как будто работает по повышенных оборотах, при нажатии на педаль газа скорость не увеличивается, максимальная скорость на третьей передаче - примерно 15-20 км/ч, на второй - примерно 10 км/ч, а на первой и того меньше.

Другая ситуация: машина стоит на ручном тормозе, мотор выключен, далее включаю мотор (включается без проблем, сразу же), обороты примерно 800 (+/-) в спокойном состоянии, далее нажимаю педаль газа, обороты плавно повышаются до примерно 1400 (+/-), при этом звук мотора становится выше нормы, и далее при нажатии/отпуске педали газа - никакой реакции: обороты стабильно остаются 1400 (+/-).

Машинка "заслуженная", с пробегом примерно около 200 тыс.км., но любимая, поэтому хотелось бы решить проблему. Может кто знает в чем дело?

 

[Nina 1]

Типичный аварийный режим - нужна диагностика!

Ваши симптомы (ограничение скорости, горящая "машинка с ключом", фиксированные обороты) - это классическое поведение ЭБУ в аварийном режиме. На Zafira B чаще всего виной:

1. Неисправность датчиков педали акселератора (у вас их два, и при расхождении показаний ЭБУ включает аварийку)
   
2. Проблемы с дроссельным узлом (загрязнение, износ датчика положения, механические повреждения)
   
3. Обрыв/окисление контактов в цепях управления дросселем

Первые действия:

• Считайте ошибки через Opel-совместимый сканер (ищите коды P0120-P0124, P0220-P0229)
  
• Проверьте визуально разъемы у педали газа и дроссельной заслонки
  
• Попробуйте отключить АКБ на 15 минут для сброса адаптаций

 

[Станислав 5]

Что еще может быть причиной (встречается реже, но стоит проверить):

Топливный фильтр и насос: На таком пробеге насос мог ослабнуть, а фильтр - забиться. Проверьте давление в топливной рампе - оно должно быть около 3,8-4,0 бар.

Воздушный фильтр: Сильно забитый фильтр мешает работе двигателя.

Проблемы с массой и питанием ЭБУ: Плохой контакт "массы" (особенно возле ЭБУ под капотом) или скачки напряжения.

Короткий план действий:

1. Проведите диагностику. Без кодов ошибок - как в темноте.
2. Очистите разъемы дросселя и педали газа. Проверьте провода.
3. Очистите дроссельную заслонку (если она грязная) и выполните адаптацию (только через сканер).
4. Если проблема не исчезла, проверьте топливную систему (давление, фильтр) и воздушный фильтр.

Проблема неприятная, но на Zafira B она хорошо изучена. Чаще всего причина кроется в дросселе или датчиках педали. Начните с диагностики и чистки дросселя - это решает проблему в большинстве случаев. Если найдете коды ошибок, напишите.

 

[Hellen 0]

Уважаемые Nina и Станислав, благодарю Вас за ответы! Стало гораздо понятнее как решить проблему. Обязательно напишу после того, как проблема/ы будет/ут решена/ы! Ещё раз спасибо!

 

[Abobus 1]

Дополню комментаторов, которые отписались выше. Появление значка с "машинкой и гаечным ключом" говорит о том, что блок управления ограничил мощность двигателя и трансмиссии во избежание серьезных повреждений. Тут может понадобиться почистить дроссельную заслонку, проверить работу датчика педали газа или датчики давления, массового расхода воздуха. Поискать там окислы.

 

[Str99 1]

появляется значок "машинка с гаечным ключом", звук двигателя повышается как будто работает по повышенных оборотах, при нажатии на педаль газа скорость не увеличивается, максимальная скорость на третьей передаче - примерно 15-20 км/ч, на второй - примерно 10 км/ч, а на первой и того меньше.

С бОльшей вероятностью у вас проблема с коробкой. Так ведет себя робот в аварийном режиме - не выше 3й передачи и на сниженных оборотах. А почему на приборной панели нет Check AT - это уже другой вопрос. Возможно, есть проблемы в электрике.