Почему мы не любим американские авто? Или любим?

[kawi]

Пожалуй во всех городах России и бывшего Советского Союза, за исключением, пожалуй, Москвы, американских автомобилей значительно меньше, чем японцев, корейцев, европейцев и др.
Да и в самой первопрестольной их доля тоже невелика.
Отчего так сложилось?
Доставка?
Растаможка?
Боязнь покупать машину из-за океана, не увидев и не "пощупав" её предварительно?
Ну раньше многие ссылались на сложность с запчастями.
А нынче такая нелюбовь к американцам отчего?

 

[gralexei]

Просто «американцев» то практически не осталось. Кого из американских брендов можно вспомнить: «Бьюик», «Крайслер», «Форд», «Понтиак», «Шевроле». Из этой пятерки двое уже давно собирают автомобили в России, так что «американцами» их можно назвать с большой затяжкой. Так что ассортимент, предлагаемый сейчас американскими производителями просто несопоставим с ассортиментом «немцев» и «японцев».

 

[DenKo]

Есть еще одно обстоятельство - американцы предпочитают большие машины, как следствие и расход у "чистых" американцев больше маленьких европейцев/корейцев/японцев. Еще из-за "многолитровых" движков попадаем на растаможку.
Да и они изначально дороже выходят. Хотя, как утверждает мой приятель (на шевроле AVALANCHE) - запчасти у них дешевле японок.

Вообще надо обсуждать на конкретном примере. Вот, например, выбираем кроссовер - европеец или американец?

 

[kawi]

В общем и целом, так надо понимать, что основными факторами против "америкосов" нынче являются:
- сузившийся модельный ряд;
- относительно высокая стоимость;
- габаритные размеры.
Возможно так оно и есть. Не могу оспорить.
Но какие же они красавцы! А "многолитровость" двигателей дает сумасшедший крутящий момент. Я лично их просто обожаю.
До сих пор не могу забыть свои ощущения, когда в далеких 90-х после ремонта Форда Мустанга помимо достойной оплаты своей работы в качестве бонуса от осчастливленного владельца получил небольшую демонстрацию возможностей 5-и литрового мотора...

 

[Avec]

Да прошли счастливые 90-е, когда нажал на педаль газа слил в выхлопную трубу 10 литров топлива и не паришься. нынче совсем другие времена, другие цены на топливо и автомобили тоже. Теперь каждый просчитывает не только начальную стоимость автомобиля, но и затраты на его эксплуатацию в виде заправки топливом, замены запчастей, замены масла. Сейчас прагматичные водители ездят на малолитражных автомобилях с гибридной системой и количеством лошадей под капотом, от которого в 90-е просто посмеялись. Эх где же эти 90-е...

 

[Олег]

Мне к примеру очень нравится Ford Mustang и Hummer, не скажу что это большая редкость но Мустанги редко вижу, а вот Хамеров по несколько раз на день, цена особо не кусается на Хамеры, H3 стоит в автосалоне даже меньше чем Тойота Прадо, но при этом американцы очень даже прожорливы, что достаточно сужает круг людей которые могут себе позволит расход в 15 литров по городу в эконом режиме, гораздо целесообразней взять японца по той же цене.

 

[Дмитрий]

К слову сказать, американцы никогда не славились надёжностью, что вообще странно, учитывая, что Штаты - одна из величайших автомобильных держав. В последнее время разве что Форды приближаются по надёжности к европейцам, да по правде сказать, что «фьюжн», что «фокус» – европейцы и есть, какие уж они американцы. Ну а до японцев им в этом отношении вообще далеко. Не зря же их так потеснили даже в самих же Штатах.

 

[Alex2012i]

В этом вопросе надо разделять американские марки и автомобили разных марок, сделанные в США. Если рассматривать чисто американские машины, то они ориентированы на внутренний рынок, который формировался при дешевых ценах на бензин. Автомобили не отличаются экономичностью и служат явным примером товара для общества потребления, где не нужны слишком надежные машины после определенного периода эксплуатации, после которого необходимо покупать новую машину.

 

[vsvikt]

Кому нужны их дорогие и прожорливые машины, не стоит путать с марками ориентированными на рынок Европы и страны третьего мира. Зарплаты в Америке позволяют содержать такие машины, ну и в Москве может быть. В остальных регионах с такими машинами одни проблемы: сервиса нет, расходники дорогие. Короче одни понты, да и только. А утонуть Хаммер на сельском просёлке может с не меньшим изяществом, чем УАЗ, бежать только за трактором будет дальше.

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.

 

[pulion]

Линейка автомобилей Форд, а именно- Фокус и Мондео- отличается безупречным внешним видом, фантастическим образом приковывает к себе внимание и пешеходов, и непосредственно участников дорожного движения. На этом их достоинства заканчиваются. Салон продуваем всеми попутными ветрами, запчасти и обслуживание- дорогие, ну и самый большой минус -высокая стоимость по сравнению с основными конкурентами в данном классе. Отличительная особенность из опыта владельцев- побыстрее избавиться от данных автомобилей.

 

[biakovv]

Чистокровных американцев боятся брать из-за не налаженной системы доставки запчастей в СНГ. Ведь согласитесь, ждать запчасти 35-45 дней(приблизительно столько идет грузовой корабль), либо же платить двойную цену за доставку авиацией -- удовольствие весьма сомнительное. Хотя американисты показывают себя, как надежные и выносливые к различным сложностям автомобили, которые крайне неприхотливы в обслуживании. Так что тут уже дело вкуса каждого.

 

[bigness100]

Вообще то, Америка - это одна из самых развивающихся стран. Очень странно, что автомобили так не популярны в остальных странах. По идее, должны быть самыми качественными и дорогими. Почему это не так, кто даст ответ. Американские машины очень редко можно увидить на российских дорогах. Странно. Почему же так? неужели качество плохое. Что касаемо цен, то есть и дороже модели других производителей. В чем причина...

 

[Messir]

Американские машины не соответсовуют европейским стандартам по головному свету. Световой поток у американцев распределяется иначе - светит пучками впереди себя. В то время, как для европейских авто, так же как и российских применена система скошенного в сторону правой обочины света.

 

[Женя]

Я бы например с удовольствием покатался на Шевроле Камаро, просто улет тачка. У нас в городе парочку ездит. В ней и дизайн очень привлекательный и цена на самом деле не такая уж и высокая, ну нет конечно высокая, не по моему карману, ну все же, 2 миллиона это не 5 миллионов за какой нибудь Мерседес. Один из наверное самых симпатичных и реально спортивных спорткаров, лично мое мнение. Реально он просто крут.

 

[Messir]

Женя, да, реально крутая тачка! В меру агрессивные линии, не вычурный, но и не спокойный дизайн. Одним словом, все на своих местах!

 

[Doctor]

"Чистые американцы" для России все же не подходят. Тут и проблемы с ремонтами, запчастями, тут и американские стандарты светотехники, и самое главное - это требования к топливу! Очень высокие требования!

 

[nik123st]

Сколько людей, столько и мнений, но скажу одно, если в состоянии себе позволить содержать такого рода авто, как к примеру Линкольн Навигатор, то катаясь на нем получишь исключительно положительные эмоции ))) Добавлю, что был у меня 600-й, правда бронированный, так вот по расходу разницы никакой ))))
По качеству сборки, цена з\ч, комфорт значительно лучше чем тот же "пайджерик", к примеру.

 

[Наркиз]

Любят (даже машины) за что-либо особенное. А у американцев единственная особенность - то, что даже не большие, а огромные. А по механике остались на уровне первых Фордов. Да и салон не столь комфортабелен сколь просторен. Паджера, упомянутая, конечно не так просторна, но и заточена на другое. На американцах ездить по прямым широким дорогам. На Хаммере даже зеркала игрушечные. Как бегемоту- при его размере плохое зрение не его проблемы