Подача и обратка на печке Toyota Ipsum

[skat1]

Где находятся подача и обратка на печке Toyota Ipsum с двигателем 3S-FE и кузовом SXM10?

 

[Станислав 5]

Подающий патрубок (по которому горячий антифриз идёт в печку) находится на верхнем штуцере радиатора отопителя. Обратка (возврат охлаждённой жидкости) подключается к нижнему штуцеру.

Если говорить о расположении под капотом, то ищите шланги, идущие к задней части блока цилиндров со стороны пассажира. Оригинальный номер патрубка подачи (Inlet) для вашего двигателя - 87245-44010, а обратки (Outlet) - 87245-44020. При подключении ориентируйтесь: верхний патрубок на штуцерах печки, это всегда подача, нижний это обратка.

Для наглядности можно заглянуть в раздел про отопитель онлайн-мануала (начинается примерно с 290-й страницы).

 

[Луна 2]

Штуцеры печки в данном случае торчат из моторного щита с водительской стороны. Два патрбука, один над другим. Верхний отвечает за подачу горячего антифриза от головки. Нижний за обратку. Антифриз остывает, и он его отводит назад в систему. Посмотри, всё ли с ними норм. Если не уверен в том, что из двух что, прогрей мотор, включи печь и потрогай оба шланга. Тот, что горячее первым подача, обратка будет холоднее.

 

[Автодед 2]

У тебя на Ипсуме с этим 3S-FE мотором, значит, печка классическая, без всяких там электрических дополнительных насосов, как на новых пузотерках. Два штуцера на моторном щите, да. Верхний, который поближе к головке блока, это подача, нижний это обратка. Антифриз у вас, японцев, хитрый, красный обычно, но схема та же, что и на нашей Волге или Москвиче: горячий сверху заходит, холодный снизу уходит.

Самый верный способ, прогрей мотор до рабочей температуры, включи печку на полную и пощупай оба шланга рукой в рукавице, чтобы не обжечься. Тот, что первым становится обжигающе горячим, это подача. Обратка прогреется позже и будет ощутимо прохладнее. Никаких мануалов не надо, всё руками познается. Если оба шланга еле теплые, значит, либо воздушная пробка в печке, либо краник закис в закрытом состоянии, бывает такое. Проверь заодно уровень антифриза в расширительном бачке, а то помпа воздух гонять будет.

Удачи сынок в ремонте, машина хорошая, японская, если за ней следить, еще внуков твоих возить будет без капризов.

 

[vingle 6]

Слышал, что на этих IPSUM с 3S-FE часто забивается обратка из-за осадка в антифризе. Кто сталкивался? И ещё: оригинальные патрубки сейчас реально дорогие, я в экзисте смотрел, ценник конский. Может, есть проверенные аналоги, чтобы не переплачивать? А то у меня тоже SXM10, скоро зима, не хотелось бы замерзать.