Луна
2
Водитель
- Сообщения
- 183
- Реакции
- 1
- Баллы
- 34
17 августа 2026 года данные системы «Электронный бюджет» показали, что в федеральный бюджет поступило 309,2 миллиарда рублей утильсбора. Годовые прогнозы при этом составляют 1,65 триллионов.
Собранная сумма на данный момент превышает показатель прошлого года за август на 40%. Очевидно, что такой рост вызван индексацией ставок утильсбора. Кроме того, растёт число проданных транспортных средств.
Исполнение годового плана сейчас оценивается в 19%. Низкая доля поступлений объясняется отсрочкой платежей для ведущих производителей техники до 15 декабря 2026 года.
Стоит отметить, что сам утилизационный сбор в России был введён ещё в 2012 году. Вначале его уплачивали импортёры транспортных средств. Российские производители могли его не вносить, если обязуются в будущем утилизировать машины. Далее этот механизм был внедрён и на отечественные заводы. Параллельно развивалась и государственная поддержка.
С 1 января 2025 года ставки были проиндексированы - причём сразу на 20%. Порядок расчёта с прошлого декабря изменился, хотя базовая ставка осталась прежней. Окончательная сумма определяется умножением базовой ставки на коэффициент.
Если человек приобретает машину для личного применения, для него действуют льготные коэффициенты, если она имеет двигатель до 3 литров и мощность до 160 лошадей. Более же высокая мощность уже становится жертвой коммерческих коэффициентов.
Тенденция к росту показывает, что утильсбор - одна из самых заметных статей доходов, не относящихся к нефтегазовой промышленности. Но делать окончательные выводы можно будет только в декабре, когда поступят отложенные платежи.
Собранная сумма на данный момент превышает показатель прошлого года за август на 40%. Очевидно, что такой рост вызван индексацией ставок утильсбора. Кроме того, растёт число проданных транспортных средств.
Исполнение годового плана сейчас оценивается в 19%. Низкая доля поступлений объясняется отсрочкой платежей для ведущих производителей техники до 15 декабря 2026 года.
Стоит отметить, что сам утилизационный сбор в России был введён ещё в 2012 году. Вначале его уплачивали импортёры транспортных средств. Российские производители могли его не вносить, если обязуются в будущем утилизировать машины. Далее этот механизм был внедрён и на отечественные заводы. Параллельно развивалась и государственная поддержка.
С 1 января 2025 года ставки были проиндексированы - причём сразу на 20%. Порядок расчёта с прошлого декабря изменился, хотя базовая ставка осталась прежней. Окончательная сумма определяется умножением базовой ставки на коэффициент.
Если человек приобретает машину для личного применения, для него действуют льготные коэффициенты, если она имеет двигатель до 3 литров и мощность до 160 лошадей. Более же высокая мощность уже становится жертвой коммерческих коэффициентов.
Тенденция к росту показывает, что утильсбор - одна из самых заметных статей доходов, не относящихся к нефтегазовой промышленности. Но делать окончательные выводы можно будет только в декабре, когда поступят отложенные платежи.
