Потек радиатор Honda civic (кепка)

[Forward04 0]

Здравствуйте. Такая ситуация. Ехала спокойно 50-60 км/ч. Начала подниматься температура. Машина Honda civic 1999, 6-e поколение, хэтчбек, мотор Vtec 1,3, автомат. Печка стала дуть холодным воздухом. Останавливаюсь, проверяю антифриз. Доливаю. Начинаю ехать. Снова так же. Останавливаюсь. Доливаю антифриз в сам радиатор. Почти 4 л. Отхожу от машины- весь антифриз вытек. Нашла теч, спустя 2 дня, выше середины радиатора. Попробовала доехать до ближайшей парковки, начала закипать, остановилась, заглушила, она остыла, завела, опять поехала, закипела. Заехала на парковку и поставила машину. Каким образом можно доехать своим ходом до сто? И возможно ли это? Можно ли ее буксировать?

 

[Станислав 5]

Ехать своим ходом категорически нельзя. При утечке антифриза двигатель перегреется и выйдет из строя за считанные минуты, что приведёт к дорогостоящему ремонту.

Безопасно доставить автомобиль на СТО можно только двумя способами. Первый и лучший вариант - вызвать эвакуатор. Второй, допустимый вариант - буксировка при строгом соблюдении правил для АКПП: двигатель должен быть заглушен, селектор коробки установлен в положение «N» (нейтраль), а скорость и расстояние не должны превышать 50 км/ч и 50 км соответственно.

После устранения течи в радиаторе обязательно промойте всю систему охлаждения от остатков смеси и залейте свежий антифриз.

 

[limonkarina 4]

Ни в коем случае не пытайся доехать своим ходом! Ты же видишь - антифриз уходит моментально, и двигатель закипает. Каждая такая поездка без охлаждения - это верная смерть для мотора, вплоть до того, что потребуется капитальный ремонт. Буксировать автомат с заглушенным двигателем тоже нельзя на большие расстояния. Единственный безопасный вариант - эвакуатор. Да, это деньги, но они несравнимы со стоимостью нового двигателя. Пока ждешь эвакуатор, можешь попробовать залить в радиатор простую воду (дистиллированную, если найдется) и буквально медленно, с частыми остановками для остывания, съехать на ближайшую стоянку или в безопасное место, если это пара сотен метров.

 

[Доминик 35]

Выше все верно написали, но буксировать на гибкой сцепке надо обязательно с заведенным двигателем, чтобы работал усилитель тормозов и руля. Так как у вас коробка-автомат, буксировка с заглушенным двигателем на большие расстояния убьет АКПП. А так да, лучшим вариантом будет эвакуатор, но цена, конечно, на это удовольствие, совсем не демократичная.