- Сообщения
- 2.161
- Реакции
- 0
- Баллы
- 122
Приобрел Skoda Superb в комплектации «элеганс» с роботизированной коробкой передач. Заменил ей предыдущую машину – Тойоту Авенсис. Очень захотелось после "японской" сборки ощутить все прелести немецкого качества, чтобы самому принять решение о том, кто же лучше.
Плюсов получилось больше, чем минусов. Первый – внутренний дизайн исключительный. Все выполнено красиво, благородно, на уровне качественной классики. Думаю, что он своим обустройством перепрыгнул своих соратников в том же классе. Второй – внешний дизайн не уступает внутреннему, он приятный, сочетает в себе строгость, общую гармонию и деловитость. Третье – впечатляет управляемость, разгонная динамика. Четвертое – множество приятных мелочей, таких как улучшенная настройка работы датчика дождя, рельефные сиденья с настройками и подпорками, прекрасное управление бортовым компьютером, подрулевые лепестки. Пятое – по моему мнению, работа роботизированной коробки сродни работе 4-х ступенчатого японского автомата. Особенно это чувствуется в городе, в режиме городских пробок – здесь ощутимы рывки, а Тойота идет плавно.
Все эти плюсы теряются на фоне жесткой подвески, которую ухудшают еще и шины 17/215/45. Наш российский асфальт для такой машины просто смерть. Поэтому принял для себя решение, поднакопить немного и приобрести колеса 16/50.
Константин
Плюсов получилось больше, чем минусов. Первый – внутренний дизайн исключительный. Все выполнено красиво, благородно, на уровне качественной классики. Думаю, что он своим обустройством перепрыгнул своих соратников в том же классе. Второй – внешний дизайн не уступает внутреннему, он приятный, сочетает в себе строгость, общую гармонию и деловитость. Третье – впечатляет управляемость, разгонная динамика. Четвертое – множество приятных мелочей, таких как улучшенная настройка работы датчика дождя, рельефные сиденья с настройками и подпорками, прекрасное управление бортовым компьютером, подрулевые лепестки. Пятое – по моему мнению, работа роботизированной коробки сродни работе 4-х ступенчатого японского автомата. Особенно это чувствуется в городе, в режиме городских пробок – здесь ощутимы рывки, а Тойота идет плавно.
Все эти плюсы теряются на фоне жесткой подвески, которую ухудшают еще и шины 17/215/45. Наш российский асфальт для такой машины просто смерть. Поэтому принял для себя решение, поднакопить немного и приобрести колеса 16/50.
Константин
