Exeed LX – детище относительно молодого бренда, принадлежащего крупнейшему в Поднебесной автоконцерну Chery. Впервые модель поступила на продажу в 2022 году и была встречена неоднозначно, но со временем компания презентовала обновленную версию (FL), в которой переработали оснащение, интерьер и “прокачали” электронных помощников. Значит ли это, что все проблемы и конструктивные недоработки были устранены? Как бы ни так! Ниже будет рассказано о том, чем сейчас больше всего обеспокоены владельцы модели.
Детские болезни и негативные особенности Exeed LX
Придраться к автомобилю можно как в плане ощущений от вождения, так и со стороны опций комфорта. Например, по первому пункту есть претензия к работе коробки передач – она работает недостаточно шустро, особенно когда дело касается стандартного режима эксплуатации. При переключении передач временами прослушивается рев мотора. Также в машине отсутствует нормальный вывод выхлопных газов, что вынуждает автовладельца переделывать трубы глушителя. Ассистентов помощи и датчиков у Exeed LX достаточно много, но периодически с ними возникают проблемы – могут выводить показатели, которые заметно отличаются от реального положения вещей.
Слон у автомобиля просторный, но к его эргономике имеются вопросы. Зарядное устройство для смартфона инженеры расположили слишком низко, что создает неудобства для водителя, которому нужно взять телефон во время движения. Подобные огрехи встречаются и в проектировании центральной консоли – хотелось бы, чтобы она была более продуманной и избавленной от некоторых лишних и занимающих много места элементов. Вместо них куда уместнее смотрелся бы дополнительный отсек для нужной водителю мелочевки (к слову, со свободным местом для вещей у LX проблемы – в отзывах часто встречаются жалобы на маленький багажник).
Другие нюансы, о которых следует знать потенциальному покупателю:
Какие недостатки Exeed LX можно устранить
Первое, о чем стоит упомянуть – это отсутствие целого ряда важных мелочей. В LX нет люка в спинке заднего сидения, отсутствуют брызговики, железная защита двигателя, нельзя установить прицепное устройство. Большинство этих проблем решаются самостоятельно, но нужно приготовить кошелек. Двигатель можно защитить установкой неоригинальной стальной или алюминиевой защиты (крепления стандартные, поставится без переделок). Брызговики покупаются универсальным комплектом, а затем либо становятся в штатные отверстия сразу, либо встанут – но после минимальной доработки. Касаемо люка в спинке заднего сиденья и установки фаркопа – это уже серьезное вмешательство в конструкцию автомобиля, которое стоит поручить профессионалам.
Многие водители также ощущают на себе конструктивный недочет – в левой передней колесной арке EXEED LX с завода отсутствует нормальная защита (пыльник), из-за чего образуется фактически открытое отверстие, через которое грязь и жидкости летят прямо в подкапотное пространство – на коробку передач и частично на двигатель. Владельцу можно попробовать просто закрыть эту “дыру” самодельной заглушкой из куска резины – но так, чтобы она вскоре не отвалилась и не деформировалась. То же самое могут сделать и в сервисе, только за эту услугу уже придется заплатить.
А поскольку материалы отделки салона Exeed LX оставляют желать лучшего, одними из основных рекомендаций для покупателей автомобиля станет закрытие кресел чехлами и покрытие глянцевых поверхностей защитной пленкой. Если этого не сделать, совсем скоро на них начнут проступать косметические дефекты. Что касается проблем с шумоизоляцией, как у многих Chery, то здесь их мало. Большинство водителей довольны тишиной в LX, и лишь некоторые отмечают, что на высокой скорости (от 110 км/ч) дает слабину шумоизоляция колесных арок. Ее тоже можно доработать, если вы чувствительны к такому виду шума.
Вкратце о плюсах автомобиля
Похвалить Exeed LX тоже есть за что. Снаружи автомобиль выглядит современно, но сдержанно, без перегибов – никаких кричащих элементов в стиле футуризма, которыми так злоупотребляют многие китайцы. Внутри люди даже высокого роста ощущают комфортно в плане посадки – как на переднем, так и на заднем ряду. Плюс можно с уверенностью сказать, что LX является современным автомобилем. Водителю предлагают функциональную мультимедийную платформу и целый ряд электронных помощников (контроль слепых зон, два варианта ограничителей скорости), камеры по периметру, вывод полезной статистики на проекционный дисплей.
Ощущения от поездки можно описать как “выше среднего”. Это не полноценный премиум, хоть так и называется, но комплектация хорошая и грамотно сбалансированная. Турбированного двигателя мощностью 150 л.с. вполне хватает, чтобы реализовать потенциал этого компактного кроссовера. Подвеска хорошо сглаживает мелкие неровности, шасси тихо и уверенно держит курс на трассе, рулежка отзывчивая, а двигатель тянет без рывков даже на скорости свыше 100 км/ч. Все это сочетается с более-менее экономичными (для своего класса) показателями потребления топлива. Многое тут зависит от стиля вождения, но в среднем даже в плотной городской пробке можно уложиться в 13.5л/100 км. На трассе же расход примерно 7-8 литров.
Выводы
Большинство описанных ранее недостатков нельзя назвать критичным, а многие из них еще и устраняются минимальными доработками. Поэтому Exeed LX, за счет своей доступной цены и предлагаемого набора функций комфорта (Urban и более дорогие комплектации) является актуальным приобретением для водителей, желающих найти сочетание комфорта с достойной динамикой и управляемостью при бюджете в 3-3.5 миллиона рублей. Это не полноценный внедорожник, однако он закрывает большинство потребностей среднестатистического водителя, использующего авто в городских и загородных условиях. Он просторный, имеет продвинутый мультимедийный функционал и системы безопасности – так что его можно использовать в том числе и в качестве семейного автомобиля.
Детские болезни и негативные особенности Exeed LX
Придраться к автомобилю можно как в плане ощущений от вождения, так и со стороны опций комфорта. Например, по первому пункту есть претензия к работе коробки передач – она работает недостаточно шустро, особенно когда дело касается стандартного режима эксплуатации. При переключении передач временами прослушивается рев мотора. Также в машине отсутствует нормальный вывод выхлопных газов, что вынуждает автовладельца переделывать трубы глушителя. Ассистентов помощи и датчиков у Exeed LX достаточно много, но периодически с ними возникают проблемы – могут выводить показатели, которые заметно отличаются от реального положения вещей.
Слон у автомобиля просторный, но к его эргономике имеются вопросы. Зарядное устройство для смартфона инженеры расположили слишком низко, что создает неудобства для водителя, которому нужно взять телефон во время движения. Подобные огрехи встречаются и в проектировании центральной консоли – хотелось бы, чтобы она была более продуманной и избавленной от некоторых лишних и занимающих много места элементов. Вместо них куда уместнее смотрелся бы дополнительный отсек для нужной водителю мелочевки (к слову, со свободным местом для вещей у LX проблемы – в отзывах часто встречаются жалобы на маленький багажник).
Другие нюансы, о которых следует знать потенциальному покупателю:
- В автомобиле нет противотуманных фар и технологии автоматических фар;
- В условиях суровой зимы (температура -20 и ниже) может сбоить функционал мультимедиа. Климат-контроль слабоват и не позволяет в полной мере управлять потоками воздуха. Например, нельзя обдувать только лобовое;
- Некоторые владельцы новых LX были вынуждены менять аккумулятор, так как с идущим по умолчанию были проблемы;
- Салон маркий, имеет склонность накапливать пыль и поверхности, на которых очень хорошо просматривается загрязнение;
- Низкого качества лобовое стекло – у некоторых автовладельцев появились сколы уже в первые месяцы эксплуатации.
Какие недостатки Exeed LX можно устранить
Первое, о чем стоит упомянуть – это отсутствие целого ряда важных мелочей. В LX нет люка в спинке заднего сидения, отсутствуют брызговики, железная защита двигателя, нельзя установить прицепное устройство. Большинство этих проблем решаются самостоятельно, но нужно приготовить кошелек. Двигатель можно защитить установкой неоригинальной стальной или алюминиевой защиты (крепления стандартные, поставится без переделок). Брызговики покупаются универсальным комплектом, а затем либо становятся в штатные отверстия сразу, либо встанут – но после минимальной доработки. Касаемо люка в спинке заднего сиденья и установки фаркопа – это уже серьезное вмешательство в конструкцию автомобиля, которое стоит поручить профессионалам.
Многие водители также ощущают на себе конструктивный недочет – в левой передней колесной арке EXEED LX с завода отсутствует нормальная защита (пыльник), из-за чего образуется фактически открытое отверстие, через которое грязь и жидкости летят прямо в подкапотное пространство – на коробку передач и частично на двигатель. Владельцу можно попробовать просто закрыть эту “дыру” самодельной заглушкой из куска резины – но так, чтобы она вскоре не отвалилась и не деформировалась. То же самое могут сделать и в сервисе, только за эту услугу уже придется заплатить.
А поскольку материалы отделки салона Exeed LX оставляют желать лучшего, одними из основных рекомендаций для покупателей автомобиля станет закрытие кресел чехлами и покрытие глянцевых поверхностей защитной пленкой. Если этого не сделать, совсем скоро на них начнут проступать косметические дефекты. Что касается проблем с шумоизоляцией, как у многих Chery, то здесь их мало. Большинство водителей довольны тишиной в LX, и лишь некоторые отмечают, что на высокой скорости (от 110 км/ч) дает слабину шумоизоляция колесных арок. Ее тоже можно доработать, если вы чувствительны к такому виду шума.
Вкратце о плюсах автомобиля
Похвалить Exeed LX тоже есть за что. Снаружи автомобиль выглядит современно, но сдержанно, без перегибов – никаких кричащих элементов в стиле футуризма, которыми так злоупотребляют многие китайцы. Внутри люди даже высокого роста ощущают комфортно в плане посадки – как на переднем, так и на заднем ряду. Плюс можно с уверенностью сказать, что LX является современным автомобилем. Водителю предлагают функциональную мультимедийную платформу и целый ряд электронных помощников (контроль слепых зон, два варианта ограничителей скорости), камеры по периметру, вывод полезной статистики на проекционный дисплей.
Ощущения от поездки можно описать как “выше среднего”. Это не полноценный премиум, хоть так и называется, но комплектация хорошая и грамотно сбалансированная. Турбированного двигателя мощностью 150 л.с. вполне хватает, чтобы реализовать потенциал этого компактного кроссовера. Подвеска хорошо сглаживает мелкие неровности, шасси тихо и уверенно держит курс на трассе, рулежка отзывчивая, а двигатель тянет без рывков даже на скорости свыше 100 км/ч. Все это сочетается с более-менее экономичными (для своего класса) показателями потребления топлива. Многое тут зависит от стиля вождения, но в среднем даже в плотной городской пробке можно уложиться в 13.5л/100 км. На трассе же расход примерно 7-8 литров.
Выводы
Большинство описанных ранее недостатков нельзя назвать критичным, а многие из них еще и устраняются минимальными доработками. Поэтому Exeed LX, за счет своей доступной цены и предлагаемого набора функций комфорта (Urban и более дорогие комплектации) является актуальным приобретением для водителей, желающих найти сочетание комфорта с достойной динамикой и управляемостью при бюджете в 3-3.5 миллиона рублей. Это не полноценный внедорожник, однако он закрывает большинство потребностей среднестатистического водителя, использующего авто в городских и загородных условиях. Он просторный, имеет продвинутый мультимедийный функционал и системы безопасности – так что его можно использовать в том числе и в качестве семейного автомобиля.
