Здравствуйте! Ситуация, когда двигатель упирается в 3000 оборотов и дергается, а на холостых "зависает", очень неприятна. Судя по вашим показаниям и ошибкам, проблема комплексная и связана с обоими выявленными неисправностями.
Показания ДМРВ (1.12 В) - это критически много. Для двигателя ВАЗ 2115 нормальным напряжением при включенном зажигании считается 0.97-0.99 В, показатель 1.01-1.02 В еще допустим, а всё выше 1.05 В говорит об исчерпании ресурса датчика. Ваши 1.12 В - однозначный сигнал к замене. Неисправный ДМРВ "врет" ЭБУ, заставляя готовить слишком богатую смесь, что вызывает ошибку P0172 и приводит к потере тяги и дерганьям.
Ошибка P0601 ("ошибка контрольной суммы ПЗУ") - серьезный "звоночек", указывающий на внутреннюю неисправность или сбой в блоке управления двигателем. Она может возникать из-за проблем с питанием, повреждения проводки или "зависания" прошивки. Если ранее меняли прошивку, возможно, процедура выполнена некорректно.
Что делать? Сначала попробуйте самый простой и дешевый вариант - сбросьте ошибки, отключив минусовую клемму аккумулятора на 10-15 минут. Это может помочь, если сбой в ЭБУ был разовым. Если после подключения ошибка P0601 пропадет, а симптомы сохранятся, проблема в ДМРВ. Если сброс не помог, меняйте ДМРВ - это самый логичный первый шаг. При покупке отдавайте предпочтение оригинальному датчику Bosch. Если замена ДМРВ не убрала ошибку P0601, обратитесь к специалистам по автоэлектрике - им предстоит проверить проводку от ЭБУ до датчиков и контакты "массы". В худшем случае может потребоваться перепрошивка или замена блока управления.
Дополнительно проверьте подсос воздуха во впускном коллекторе, загрязнение дроссельного узла или неисправность регулятора холостого хода, забитый воздушный фильтр или сетку бензонасоса. Главный совет - начните с замены ДМРВ. Если после этого ошибка P0601 не исчезнет, не затягивайте с визитом к диагносту - эта ошибка указывает на потенциальную проблему в "мозгах" автомобиля, которую лучше решить как можно скорее.
