Проблема Тормозные трубки форд фокус 1

Серж13
0

Новичок
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
1
Я езжу на
Форд Фокус 1
Здравствуйте. Тормозная трубка приказала долго жить и потекла. В магазине продавец говорит что только погонным метром бьётся по винкоду трубка с "папками". А прохудилась трубка, которая проходит над баком и идёт к "колдуну" и у неё "мамки" с обоих сторон, то есть ответная часть (картинка) тех самых предлагаемых трубок. По схеме каталога вообще не понятно какая именно идёт над баком и глушителем. И я сломал мозг уже в поиске этой запчастюлины. Кто может сталкивался.
уже думаю вместо одной трубки пихнуть шланги с обоих сторон и трубку с "папками", но это уж слишком получается.
Но я так полагаю просто нужно перевальцевать под нужные соединения. В г.Шуя таких мастеров не знаю, либо набор покупать самому и вальцевать.
Подскажите какой вариант лучше и может предложите свой, о котором я не знаю...
P.S.получается сам себе ответил.

Модель FOCUS 1998-2005 (CAK)
Дата выпуска 29.09.2003
Тип кузова 4-дверный универсал
Engine Type 1.8L Zetec-E EFI (115PS) бензин
 

Вложения

  • ответная часть.png
    ответная часть.png
    86,5 КБ · Просмотры: 12
Обычная практика. Напиши вопрос и ответ сразу найдётся.
Зашел в магазинчик и нашел челика который завальцует с нужными штуцерами. вышло 1100р за две трубки по 2,4м. На колдун оказвается заходят разные штуцера.
Буду ставить сегодня всё на место (снимал топливный бак и термозащиту над глушителем - так намного проще будет заводить трубки)
 
Последнее редактирование:
В магазине продавец говорит что только погонным метром бьётся по винкоду трубка с "папками"... ...так полагаю просто нужно перевальцевать под нужные соединения.
Зашел в магазинчик и нашел челика который завальцует с нужными штуцерами. вышло 1100р за две трубки по 2,4м. На колдун оказвается заходят разные штуцера. Буду ставить сегодня всё на место (снимал топливный бак и термозащиту над глушителем - так намного проще будет заводить трубки)
Даю гарантию, что трубки не развальцевали по всем правилам (для этого требуется специальное оборудование), а обстучали на подшипнике подходящего размера, что далеко не одно и тоже, и может привести к печальным последствиям. Тормозная система является одним из самых ответственных узлов, от которых зависит безопасность. На одном магазине, в который обращались, свет клином не сошёлся. Сейчас можно купить целую трубку со штуцерами на разборках, найти на Avito, заказать в онлайн-магазине. Зачем подвергать себя и других такой опасности.
 
Не изобретайте вы ничего. Найдите в интернете тех, кто таскает распилы вашей модели. Именно распилы, а не битье местное) На беспробежных авто запчасти практически новые. Я 5 лет назад на Хонду поставил рычаги с распила все вкруг, до сих пор ни одного сайлентблока не поменял. Так вот, найдите контору и закажите. Сейчас транспортными все отправляют.
 
Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх