Заряд разряд AITO M8

[kega332]

Как долго батарея держит заряд на трассе? Какая скорость движения допустима, чтобы не разрядить аккумулятор полностью?

 

[Станислав 5]

Вопрос о разряде батареи AITO M8 на трассе вполне понятен, но конструкция автомобиля практически исключает такую проблему. Большинство версий M8 - это последовательные гибриды (EREV): вы всегда едете на электромоторе, а бензиновый двигатель работает только как генератор для подзарядки батареи. Поэтому полностью разрядить аккумулятор в пути не даст электроника – при необходимости включится «удлинитель хода».

Что касается скорости и запаса хода: в городском цикле (до 60 км/ч) чисто электрический пробег достигает 310 км. На трассе оптимальная скорость для баланса расхода и динамики – 95–110 км/ч. При спокойной езде в этом диапазоне расход энергии составляет около 19 кВт·ч на 100 км. Если двигаться 120–130 км/ч, расход вырастает до 24–25 кВт·ч. Автомобиль уверенно держит скорость до 200 км/ч благодаря хорошей аэродинамике (коэффициент 0,255 Кд), но для максимальной эффективности лучше придерживаться 100–110 км/ч.

Чтобы продлить срок службы батареи и ездить экономичнее, старайтесь не допускать падения заряда ниже 20–30% и заряжайте до 80–90% в повседневных поездках. Раз в месяц полезно полностью заряжать батарею до 100% для калибровки системы. В длительных поездках активируйте эко-режим и используйте рекуперацию (средний или высокий уровень под педалью тормоза). Планируйте остановки для быстрой зарядки (800В) – 15-20 минут достаточно, чтобы восполнить энергию до 80%.

В итоге AITO M8 спроектирован так, что сильно разрядить батарею на трассе практически невозможно – подстрахует генератор. Выбрав комфортную скорость 100–110 км/ч и используя быстрые зарядки, вы получите гарантированные 500+ км на электротяге без стресса.