Авто с турбодвигателем для женщины

AutoLady
1

Автолюбитель
Сообщения
34
Реакции
0
Баллы
22
Нужен совет: стоит ли вообще девушке ездить на машине с турбиной? Я вот думаю обновить машину, присматриваюсь к варианту с турбодвигателем. Но чем больше читаю форумы, тем больше вылезает всяких страшилок: «турбина капризная», «нельзя резко глушить», «много нюансов».
Реально ли с этим жить, если ты обычная девушка, которая просто хочет ездить, а не быть автомехаником на полставки?🙂 Стоит брать или лучше не связываться?
И что у вас по турбинам вообще?
 
Во многих современных турбо-автомобилях стоит электронасосы, которые продолжают работать после выключения зажигания и продолжают охлаждать турбину даже после заглушения авто.

На остальных да, либо ждать остывания и потом глушить, либо нужен турботаймер.
 
А почему бы и нет? ) Особой разницы нет. Просто авто помощнее, как после чип-тюнинга. Просто ремонт будет несколько дороже при поломке и расход топлива выше. А, ну, да, еще несколько ремонт комплектующих ускоряется. Короче, подороже в обслуживании, чем автомобили со стандартными двигателями. И небольшая рекомендация: как приехали на пункт назначения, сразу не глушите полностью, дайте немного поработать на холостых оборотах, чтобы турбина немного остыла. Так срок службы несколько продлится.
 
Современные турбодвигатели давно не такие «капризные», как их описывают на форумах. Основные «страшилки» остались в прошлом. Качественное масло и своевременная замена – единственное строгое правило. Интервал лучше сократить до 10-15 тыс. км. Резко глушить мотор после активной езды нежелательно, но для этого нужно прямо со скоростной трассы заехать во двор и заглушить. При обычной городской езде это почти неактуально.
 
А вы знаете, что сейчас труднее найти автомобиль с «атмосферным» двигателем, чем с турбиной? Турбокомпрессор был изобретен и внедрен с одной целью – увеличение мощность двигателя. У автопроизводителей появилась возможность на полуторалитровых, например, двигателях достичь мощности за 150 л.с. Естественно, надежность и ресурс их при этом страдает.

Но при аккуратной езде, которую практикуют женщины в большинстве своем, ваши страшилки беспочвенны.
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх