Барабанные тормоза на Ford Escape

[нурик789]

Почему после использования стояночного тормоза колодки не возвращаются в начальное положение?

 

[Станислав 5]

Если колодки вашего Ford Escape не возвращаются в исходное положение после отпускания ручника, это, как правило, указывает на одну из нескольких типичных проблем, связанных с конструкцией барабанных тормозов.

В первую очередь причина часто кроется в банальном залипании из-за ржавчины и грязи. На автомобилях, которые эксплуатируются не первый год, тормозные механизмы подвержены коррозии. Ржавчина может образоваться на рабочей поверхности барабана, на опорных точках колодок (в местах их контакта с опорным щитом), а также на механизме ручного тормоза, который находится внутри барабана. Эта коррозия создает дополнительное трение, и даже после того, как вы отпустили рычаг, пружины просто не могут преодолеть возникшее сопротивление, чтобы вернуть колодки на место.

Если автомобиль некоторое время стоял на ручнике, колодки могут буквально «прикипеть» к барабану. Это особенно актуально после поездок по лужам или мойки в холодное время года, когда вода попадает между фрикционными накладками и барабаном, а затем замерзает, превращаясь в лед. Но даже в теплое время года к такому приводят процессы электрохимической коррозии, которая буквально сцепляет два металла.

Вторая по частоте причина - закисание или повреждение троса ручного тормоза. Со временем смазка внутри оболочки троса высыхает, и он может заклинивать даже при отпущенном рычаге в салоне. При этом сам рычаг ручника может опускаться, но трос остается натянутым, удерживая колодки в раскрытом положении.

Иногда проблема кроется в механических поломках - например, если сломалась или потеряла упругость стяжная пружина, задача которой как раз и заключается в том, чтобы сводить колодки вместе после торможения. Неправильная сборка после замены колодок (например, перепутанные или изогнутые пружины) также может стать причиной того, что узел работает некорректно. Также стоит убедиться, что барабаны не имеют глубокой выработки: износ образует буртик на краю барабана, о который могут упираться колодки, не позволяя им полностью сойтись после отпускания ручник.

Для точной диагностики необходимо снять колеса и тормозные барабаны. Внимательно осмотрите все детали и механизм привода ручника, проверьте, легко ли двигается трос при его натяжении и отпускании. Обязательно почистите все детали от грязи и ржавчины, а после чистки смажьте опорные точки колодок специальной высокотемпературной смазкой. При обнаружении изношенных пружин, деформированных деталей или закисшего троса их необходимо заменить.