Что ломается у Калины? Делимся опытом

[kawi]

Неисправности компьютера, 4500р. и печки

Не особенно занимаюсь обслуживанием отечественного автопрома, как то все больше иномарками, потому не имею статистики, но после седьмого обращения по одной и той же причине, пытаюсь вас предостеречь.
Электронный Блок Управления двигателем расположен центральной консоли.
Прямо под патрубками печки.
Заводской дефект состоит в том, что рано или поздно они потекут.
И тосол начинает лить ровно на компьютер.
Тот благополучно сгорает.
Отремонтировать не всегда получается, ибо тосол активный, да и компьютер под напряжением.
Про электролиз слышали?
Ну так предлагаю приобрести пакет целлофановый за 1р., открутить один крестовый болтик, засунуть компьютер в пакет и обмотать скотчем.
Хотя бы так.
Или вместо одного рубля ест риск попасть на стоимость компьютера - порядка 4500р.

 

[Александр Викторович]

Калина - такой же представитель российского автопрома, как любые Жигули, т.е. сломаться у нее может все что угодно. Насколько мне известно, "болезнью" калин является электрика. Часто перегорают лампочки, датчики и т.д. (кстати, менять эти самые лампочки в калине неудобно). У меня знакомый покупал себе б/у Калину, так он специально электрику отдавал перепаивать всю проводку, сейчас доволен, ничего не сгорает.

 

[Tale-Teller]

А вот новая Lada Kalina, будет модифицирована, но как не странно это прозвучит, изменятся не технические характеристики, а сиденья авто)))) Теперь в салоне будут красоваться сиденья производства американской компании Lear Corporation. Lear Corporation – один из крупнейших в мире производитель автомобильных сидений и различных компонентов салона. Компания сотрудничает с такими производителями, как Volkswagen, BMW, Ford, Opel, Jaguar, Volvo, Mazda, Volkswagen, Peugeot, теперь и Lada. Знай наших=))))

 

[kawi]

Продолжу про электронные проблемы Калины.
Вот кто объяснит мне такой феномен?
В магазинах ВАЗ на витрине лежат обычно рядом два абсолютно одинаковых на вид изделия.
Только цена у них различается в два раза.
Имя им - клапан-регулятор холостого хода.
Отчего ценник такой разный?
Просто один клапан производства BOSCH, а второй нашего, российского.
И наш ломается в три раза чаще импортного.
Как можно было умудриться, полностью копируя, а не изобретая изделие, добиться такого ******** качества производства?
Не могу осмыслить этого...

 

[alleyrat]

Неисправности компьютера, 4500р. и печки

Ну так предлагаю приобрести пакет целлофановый за 1р., открутить один крестовый болтик, засунуть компьютер в пакет и обмотать скотчем.
Хотя бы так.
Или вместо одного рубля ест риск попасть на стоимость компьютера - порядка 4500р.

Мне кажется, что если тосол потечёт на полиэтиленовый пакетик, то он через несколько часов разъест и его. Потому что пакетик за 1р. очень тонкий, и долго не простоит. Лучше тогда не мелочиться и взять обычный "уличный" пакет. Такой хотя бы подольше выдержит, и за это время можно будет обнаружить неисправность и устранить. Конечно, я далеко не большой специалист в ремонте автомобиля, но что такое тосол уже успел узнать.

 

[Митя]

Вот такие вот мастера на моей машине контролер и залили. Тоже крутая сто с закосом под иномарки. В цех не пускают , запись за неделю вперед. Только руки не известно откуда ростут. Потом они контролер перевесили (ну так ведь все знают он под печкой - ему там не место. А вот под ногами-в самый раз).
А поменяли по гарантии на обычной сто. Без понтов , но с нормальными слесарями.

 

[Митя]

Умники блин, ну сунь контролер в пакет. Чтоб он крякнул от конденсата. Может стоит просто за машиной следить. Если утечки антифриза нет, значит ее нет нигде . Из печки тоже.
И забудьте вы это слово - Тосол. Лей нормальный антифриз - не прокси радиаторы и силикатной пленки не будет.

 

[Максим Хабеця]

Калина - такой же представитель российского автопрома, как любые Жигули, т.е. сломаться у нее может все что угодно. Насколько мне известно, "болезнью" калин является электрика. Часто перегорают лампочки, датчики и т.д. (кстати, менять эти самые лампочки в калине неудобно). У меня знакомый покупал себе б/у Калину, так он специально электрику отдавал перепаивать всю проводку, сейчас доволен, ничего не сгорает.

Да уж, проводку всю лучше сразу менять, если б/у-шную покупаешь. Даже в новых машинах, электрика служит не долго. Знакомому не повезло, покупал новую калину, электрика полетела через месяц. Чинил все в СТО, и через недели две, максимум, та же беда)

 

[Messir]

Вообще никому не советую покупать бэушную проводку. Если уж менятчь, то только на новую.

В 16-ти клапанном моторе Калины часто разрушается ролик привода ГРМ и, как следствие слетает ремень и гнет клапана.

 

[dert]

У нашей первой Калины отказывал электроусилитель руля. Причем когда это происходило, то руль было совсем не свернуть, в сто раз хуже, чем на моделях, где его совсем нет. Хорошо, что благополучно продали ее и забыли. Но сейчас купили второй автомобиль в семью, и снова Калина! У этой кроме датчика на прикуриватель, пока ничего не ломается. И электроусилители сейчас у них другие стоят, не как на самых первых моделях.

 

[Зами]

Вроде бы как совсем не давно стали производить это чудо техники с таким интересным названием Лада "Калина", а уже выявляется столько неисправностей и все они как бы такие мелкие и неприятные. Сам президент России окатывал эту модель и отзыв был положительный за технические характеристики.

 

[amin]

Продолжу про электронные проблемы Калины.
Вот кто объяснит мне такой феномен?
В магазинах ВАЗ на витрине лежат обычно рядом два абсолютно одинаковых на вид изделия.
Только цена у них различается в два раза.
Имя им - клапан-регулятор холостого хода.
Отчего ценник такой разный?
Просто один клапан производства BOSCH, а второй нашего, российского.
И наш ломается в три раза чаще импортного.
Как можно было умудриться, полностью копируя, а не изобретая изделие, добиться такого ******** качества производства?
Не могу осмыслить этого...

Это касается не только РХХ, а всех деталей. ДМРВ BOSCH дороже на 200-300 рублей и надежнее 20-30 раз, чем наш Пекар, да у нас запчасти штампуют кооперативы, им лишь деньги срубить.

 

[amin]

Контролер лучше переставить на другое место, а не химичить с пакетами, запарите и конденсат убьет его не хуже тосола.,,

 

[vip.t]

Калина - такой же представитель российского автопрома, как любые Жигули, т.е. сломаться у нее может все что угодно. Насколько мне известно, "болезнью" калин является электрика. Часто перегорают лампочки, датчики и т.д. (кстати, менять эти самые лампочки в калине неудобно). У меня знакомый покупал себе б/у Калину, так он специально электрику отдавал перепаивать всю проводку, сейчас доволен, ничего не сгорает.

я на второй калине уже поставил штат и нет беспокойств ... чек загорелся - посмотрел ошибки и исправил.

 

[AvtoLadie]

Электронный Блок Управления двигателем расположен центральной консоли.
Прямо под патрубками печки.
Заводской дефект состоит в том, что рано или поздно они потекут.

Когда прочитала это сообщение, при первой же возможности проверила, в каком состоянии этот блок на моей Калине. У меня машина 2012 года выпуска и блок управления находится в чёрном контейнере из пластмассы, который закрывает его полностью. Жгут проводов подходит снизу. Хотя я брала свой автомобиль уже с рук, но по креплению и внешнему виду думаю, что это заводское исполнение.

 

[ёжиков]

Когда купил 5-годовалую Калину, понял, почему её называют «погремушкой». Около рулевой рейки было слышно, как стрекотали кузнечики, а по стуку в дверях можно было считать кочки. До кузнечиков руки не дошли (продал буквально через полгода), а вот в грохоте, исходившем от дверей, разобрался. Был виноват люфт в петлях. Устранил быстро – во всём оказалась виновата съёмная ось петли, которая имеет резьбу и вворачивается в корпус. Её затяжка ослабла. Подтянул головкой T-40, стук исчез.