Проблема Глохнет и не заводится Форд фокус 3 2.0 робот

  • Автор темы Автор темы vlad119
  • Дата начала Дата начала

vlad119
0

Новичок
Сообщения
1
Реакции
0
Баллы
1
Я езжу на
Форд фокус 3. 2.0 робот
Доброго времени суток! Форд фокус 3 2.0 робот
Может кто сможет помочь моей проблеме, началось все с того что приведший хозяин сменил сцепление и машина начала трястись, как он сказал что проблема с подушкой, заменил подушку не чего не изменилось, поехал к мастерам они говорят что в цилиндрах разная компрессия в трёх по 12 а в одном 11.5 предложили отрегулировать клапана, понятна не ушла, предложили вскрыть двигатель и проблема с поршневой, вскрыли сменили кольца проблема осталась, поехал на другое сто, замена сцепления и все, проблема решилась.
Но пришла другая, остановился на светофоре и при нажатие на газ машина заглохла повернул ключи и завёл, проблема ушла на две недели и снова глохнет и с первого раза уже не заводиться, спустя 20 минут завелась и поехала и так стало проявляется каждую неделю, поехал на диагностику, сказали потеря связи с тнвд но позывы были совсем другие, поехал в другой город на расстояние 400 км проехав 200 начались проблемы машина набирала обороты араками то появиться тяга то пропадёт, затем стал держать 2500 оборотов и она ехала спокойно и без пропроблемм но при нажатие на педаль тормоза обороты не развивает а появляются проваллы и резкие сколки оборотов, доехав сменил тнвд выехав обратно почувствовал что не чего не изменилось и такиеже проблемы, жмёшь на газ а машина не едит и обороты набирает рывками, и будто сейчас заглохнит но нажав газ в пол и коробка переключив передачу на пониженную начинала зазгонятся, набирал скорость и затем придерживал, но проехав 200 км машина перед горкой встала и заведётся, погазуешь и глохнет, увёз в сервис, нашли завещающие обороты коленвал сменили датчик машина поехала.
Проехав 5 км глохнет и трясётся, обратно в сервис и теперь ошибка на все 4 катушки высокое и низкое напряжение. Говорят менять комп.
Подключили диагностику в другом сервисе ошибки по катушкам сначала показывает на 1 2 3 сбрасываем ошибки и становиться 2 3 4 и машина с трясской глохнет и опять не заводиться, предложили перепрошить, перепрошил и не чего не изменилось;(
Может у кого была такая проблема подскажите как можно ее решить?
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх