- Сообщения
- 4.978
- Реакции
- 1.129
- Баллы
- 338
Если вы почувствовали стук под капотом при запуске, повышенную вибрацию в салоне или даже стук при переключении передач, то имеет смысл обратить внимание на правую опору двигателя. Если она не имеет видимых подтеков, но ресстояние до кронштейна уменьшилось, значит опора просто просела. Можно ее слегка подремонтировать, чтобы продлить жизнь.
Снимте защиту двигателя снизу и слегка поддомкратьте двигатель, обязательно подложив между поддоном и домкратом деревянную доску. Помните, что поддон на Hundai Getz выполнен из дюралевого сплава, и он достаточно хрупкий.
Открутите и снимите правую опору
Поворотом в любую сторону снимите металлическую скобу с подушки
Подготовьте стальную шайбу, толщиной 2-3 мм. Вырежьте в ней пазы для крепления.
Установите шайбу на подушку.
Соберите узел в обратном порядке.
Снимте защиту двигателя снизу и слегка поддомкратьте двигатель, обязательно подложив между поддоном и домкратом деревянную доску. Помните, что поддон на Hundai Getz выполнен из дюралевого сплава, и он достаточно хрупкий.
Открутите и снимите правую опору
Поворотом в любую сторону снимите металлическую скобу с подушки
Подготовьте стальную шайбу, толщиной 2-3 мм. Вырежьте в ней пазы для крепления.
Установите шайбу на подушку.
Соберите узел в обратном порядке.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
