Hyundai Getz. Небольшая вибрация на холостых

[Asl_ 0]

Всем привет!
В последнее время заметил, что на холостых оборотах, на не очень прогретом двигателе, иногда в салоне и на руле начинает ощущаться, как бы небольшая вибрация, похожая на троение, но CheK не загорается.
Если чуть-чуть добавить газу, например до 1000 оборотов вибрация проходит и больше не проявляется, до следующих стартов.
Как считаете, с чем это может быть связанно?

 

[Messir 2]

@Asl_, Здравствуйте.
Это может быть связано с просевшей опорой двигателя, с пропусками искрообразования в цилиндрах и еще с несколькими факторами. Чтобы поточнее поставить диагноз, нам нужны следующие даные:

• Год выпуска авто?
• Пробег?
• Когда менялись свечи (ск. км уже прошли)?
• Менялись ли подушки двигателя и КПП?

 

[Asl_ 0]

@Asl_
Это может быть связано с просевшей опорой двигателя, с пропусками искрообразования в цилиндрах и еще с несколькими факторами. Чтобы поточнее поставить диагноз, нам нужны следующие даные:

• Год выпуска авто?
• Пробег?
• Когда менялись свечи (ск. км уже прошли)?
• Менялись ли подушки двигателя и КПП?

2009, 20000 свечи и подушки пока не менялись, но на свечах есть налетик.

 

[Messir 2]

20000км - это ж почти новый автомобиль! Где Вам удалось откопать Getz с таким пробегом?

Не думаю, что за 20000 подушки силового агрегата могли порваться, а вот рассохнуться за столько лет наверное могли бы. Именно эти подушки Вам и следует проверить прежде всего. Обратите внимание на крепление двигателя и КПП.
Нет ли постукиваний при запуске двигателя? Проверьте гидроопору. Если она села, то есть способ продлить ей жизнь: https://autoguruclub.ru/threads/hundai-getz-gidroopora-prodlenie-zhizni.7348/

 

[Asl_ 0]

Где Вам удалось откопать Gеtz с таким прoбегoм?
Не думаю, что за 20000 подушки силового агрегата могли порваться, а вот рассохнуться за столько лет наверное могли бы. Именно эти подушки Вам и следует проверить прежде всего. Обратите внимание на крепление двигателя и КПП.
Нет ли постукиваний при запуске двигателя? Проверьте гидроопору. Если она села, то есть способ продлить ей жизнь:/

Спасибо, просто езжy немного. Подушки и опору весной на ТO смотрели, они в порядке, пoстукиваний тоже нет.
А кратковременую вибрацию на холостых, стал замечать после смешиваний 92 с 95 и добавлении присадки, пoвышающей oктановое число.
Могли элементы от присадки осесть на свечах и на не очень прогретом двигателе, вызывать описываемое подергивание?

 

[Messir 2]

Да, могли. Чаще всего так и происходит, что присадки губят свечи. Хорошо бы дать мотору, что говорится вдохнуть полной грудью. Частые и краитковременные поездки не идут ему на пользу. Попробуйте просто проехаться по трассе, чтобы прожечь скопившийся налет и нагар.

 

[Asl_ 0]

Да, могли. Чаще всего так и происходит, что присадки губят свечи.

Такие свечи менять надо, или они способны очиститься, от поездки по трассе?

 

[Messir 2]

Если это от присадок, то на свечах будет красноватый налет. Такие свечи надо менять.

 

[Asl_ 0]

Если это от присадок, то на свечах будет красноватый налет. Такие свечи надо менять.

Продолжу тему. Загорелся мигающий чек, автомобиль на несколько секунд немного завибрировал и упала мощность, затем работа двигателя нормализовалась.
Свечи поменял, во всех 4 цилиндрах, они вот в таком состоянии. Заметил, что на резьбе присутствует немного масла! Колодцы чистые угара масла нет. Это нормально учитывая, что за 5 лет и 20000 прoбега, я их впервые поменял?


[USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

 

[xekxek 1]

Посмотрел по фото, абсолютно нормальное состояние свечей(имеется в виду-колпачки, кольца, колодцы и т.д.)
То что их поменять нужно-это да, пора.

 

[Asl_ 0]

Посмотрел по фото, абсолютно нормальное состояние свечей(имеется в виду-колпачки, кольца, колодцы и т.д.)
То что их поменять нужно-это да, пора.

Спасибо, а из за них могло двигатель затроить и немного масла на резьбе, тоже норма? [USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

 

[xekxek 1]

Троение на ХХ идет по причине-
1) свечи
2) плохое топливо
3) немного загрязнились форсунки(должны распылять а они льют)
4) давление в системе (топливный фильтр)
Это основные причины.
Масляные следы это может быть из за качества топлива.
п.с. если не было перегрева двигателя.

 

[Asl_ 0]

Троение на ХХ идет по причине-
1) свечи
2) плохое топливо
3) немного загрязнились форсунки(должны распылять а они льют)
4) давление в системе (топливный фильтр)
Это основные причины.
Масляные следы это может быть из за качества топлива.
п.с. если не было перегрева двигателя.

Нет перегрева не было, а топливо как мне кажется плохое залил, потом вливал октаноповышающую присадку и смешивал 92 с 95. После этого на холодном двигателе и если его запустить после, примерно, получасовой стоянки более выраженный белый дым с капельками воды из выхлопной появился, утечки антифриза нет. И троит в основном не после первого запуска, а если завести уже прогретый двиг, перед этим немного постояв заглушившись. [USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

 

[vitalliy 0]

Такие свечи менять надо, или они способны очиститься,

Если они с завода стояли, то уже выработали свой оптимальный ресурс.

 

[vitalliy 0]

примерно, получасовой стоянки более выраженный белый дым с капельками воды из выхлопной появился, утечки антифриза нет.

Дать оборотов побольше и собрать эту влагу на лист бумаги. Антифриз останется жирным пятном, конденсат высохнет почти без следа.

 

[Asl_ 0]

Дать оборотов побольше и собрать эту влагу на лист бумаги. Антифриз останется жирным пятном, конденсат высохнет почти без следа.

Проверил, на тряпочке и листике бумаги, все высохло жирных следов нет.
А если это вода, как её удалить из бака и всей системы? [USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

 

[xekxek 1]

Проверил, на тряпочке и листике бумаги, все высохло жирных следов нет.
А если это вода, как её удалить из бака и всей системы? [USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

🙂 это конденсат, по выхлопной структуре и переменой температуры-появляется конденсат. Абсолютно ничего страшного! так и должно быть, то есть-это нормально.

 

[Asl_ 0]

🙂 это конденсат, по выхлопной структуре и переменой температуры-появляется конденсат. Абсолютно не чего страшного! так и должно быть, то есть-это нормально.

А дым от него соответственно пар и пока конденсат не выйдет белый дым будет идти?
И еще по поводу свечей хочу уточнить, в случае отсутствия угара масла, небольшое количество масла на резьбе свечи допускается и беспокоиться не о чем? @help

 

[xekxek 1]

белый дым будет идти?

Думаю это от вашей присадки

количество масла на резьбе свечи допускается и беспокоиться не о чем?

Да, можно не беспокоится.

 

[vitalliy 0]

А дым от него соответственно пар и пока конденсат не выйдет белый дым будет идти?

Тут много факторов. Точка росы возникает при определенном перепаде температур. естественно зимой в морозы, выхлоп прогреваться не будет, особенно на трассе и там будет образовываться конденсат. В топливном баке так-же примерно, поэтому его зимой держать нужно с топливом.
В цилиндрах воздух нагреваясь при сжатии и вспышке тоже выделяет конденсат.
Бывают случаи когда выхлопная система промерзает полностью за ночь и запуск становится невозможным. Вот такое количество воды может быть.

 

[xekxek 1]

Бывают случаи когда выхлопная система промерзает полностью за ночь и запуск становится невозможным. Вот такое количество воды может быть.

Подтверждаю, делал такие авто, отогревал в боксе, в основном страдают ГАЗ-ельки.

 

[vitalliy 0]

в основном страдают ГАЗ-ельки.

Про Примьеры частенько читал.

 

[Messir 2]

@Asl_, здравствуйте. Думаю, пришла пора немножко подытожить дискуссиию.
Свечи в нормальном состоянии, наличие небольшого количества масла на резьбе не критично. Хотя, я думаю, что маслосъемные колпачки уже слегка задубели от времени. Но это не критично.

Белый выхлоп и капельки жидкости в выхлопе - это нормальное явление при низких температурах наружного воздуха. Я лично крайне не рекомендую прогревать автомобиль по 30 минут, если конечно на улице не -50.

После замены свечей вибрация пропала?

 

[Asl_ 0]

@Asl_,
Свечи в нормальном состоянии, наличие небольшого количества масла на резьбе не критично. Хотя, я думаю, что маслосъемные колпачки уже слегка задубели от времени. Но это не критично.

Белый выхлоп и капельки жидкости в выхлопе - это нормальное явление при низких температурах наружного воздуха. Я лично крайне не рекомендую прогревать автомобиль по 30 минут, если конечно на улице не -50.

После замены свечей вибрация пропала?

Всем большое спасибо, за помощь!
Пока пропала, но и погода улучшилась, поэтому точно можно будет сказать спустя некоторое время.
По поводу маслосъемных колпачков, если масло на резьбе свечей из-за них, что ожидать дальше и какие дополнительные признаки их залегания, либо закоксовки?
Кстати, могло масло на резьбе свечей появиться из за того, что на одном из ТО его перелили, почти на сантиметр, а опустил его до нормального уровня, через несколько дней.
Еще однажды в -30 был очень тяжелый холодный пуск, после него масло на щупе поубавилось.
Насколько качество и тип масла влияет на сохранность и работоспособность колпачков?
Мне всегда рекомендовали 5W40 его всегда и заливал, хотя чувствую, что 5W30 было бы лучше. [USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

 

[Messir 2]

@Asl_, поскольку данная тема не имеет отношения к замасливанию резьбы свечей, вопрос о масле перенесен в новую тему: https://autoguruclub.ru/threads/huindai-getz-maslo-na-rezbe-svechej.11328/

 

[vitalliy 0]

этим суточные перепады температур от 0 до +10.

А вот на этих перепадах еще и баке конденсат образуется, который потом тоже через выхлоп и летит.

 

[Asl_ 0]

Считал ошибку зафиксированную во время троения, это Р0304
Программа показывает, "цилиндр 4 обнаружен пропуск воспламенения".
Из за конденсата, или плохого топлива, мог этот чек загореться?
Свечи поменял и новые пропуски, пока не появляются.
Если ошибка заявит о себе повторно, что рекомендуете, дополнительно продиагностировать? [USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

 

[Messir 2]

Считал ошибку зафиксированную во время троения, это Р0304
Программа показывает, "цилиндр 4 обнаружен пропуск воспламенения".

Свечи поменял и новые пропуски, пока не появляются

Следовательно, проблема была в свечах.

Если ошибка заявит о себе повторно, что рекомендуете, дополнительно продиагностировать?

А как Вы узнаете эту ошибку, без диагностики?