Ну что, коллеги, читаю и дивлюсь. Очередной поток советов в духе "посмотри на пузырьки на заклёпках" и "проверь шрифт". Серьёзно? Если бы всё решалось визуальным осмотром, угонщики давно бы остались без работы. Профессиональный перебив VIN делают так, что без лабораторной экспертизы отличить от заводского номера не сможет даже опытный перекуп с тридцатилетним стажем. Ребята, которые этим промышляют в промышленных масштабах, не просто шлифуют площадку напильником - они полностью восстанавливают рельеф металла, подбирают клейма по конфигурации и годам выпуска, используют двухкомпонентные шпаклёвки и краски с заводской фактурой. А уж точечная маркировка, про которую тут написали, давно не панацея: современные станки с ЧПУ прекрасно её воспроизводят.
Так что забудьте про "ровные цифры" на глаз. Единственный реально работающий любительский метод - это толщиномер ЛКП (разница в толщине на маркировочной площадке скажет о возможной шпаклёвке), но и он не отсечёт перебив с полной заменой элемента кузова. Номер, пробитый точками на лонжероне, могут вырезать и вварить новый фрагмент с донора так, что толщиномер не среагирует. Даже сверка с базами ГИБДД или платными сервисами проверки истории не спасёт: если мошенники перебили номер на угнанном авто с идентичного по модели и цвету донора, все проверки будут чистыми. Установить факт подделки сможет только криминалистическая экспертиза - с травлением реактивами и ультразвуковой дефектоскопией. Именно там выявляют микротрещины от первичного клеймения и неоднородность металла под слоем краски. Кстати, отдельно про номер двигателя: на многих иномарках и российских авто он вовсе не обязан совпадать с VIN кузова - двигатель это сменный агрегат, его серийник идёт по внутреннему реестру завода и часто не имеет прямой привязки к идентификационному номеру. Так что сверка с "VIN на двигателе" - это вообще миф уровня гаражных баек.
Резюме: перед покупкой обязательно проверяйте машину по базам угона и залогов, смотрите историю через дилерские отчёты (там порой всплывает интересное), гаражную "диагностику" толщиномером, но если есть хоть тень сомнения - только официальная лаборатория. Всё остальное от лукавого. А уж советы про "пузырьки воздуха" на табличках - оставьте для разговоров с соседом на парковке.
