Как сохранить ресурс двигателя?

[Станислав 5]

Завод изготовитель всегда устанавливает ресурс своему двигателю. Но довольно часто установленная цифра не совпадает с реальной. В реальных условиях ресурс двигателя довольно быстро снижается.

Несоответствие свойств горючего настоящим стандартам, и конструктивным характеристикам двигателя. Сложные эксплуатационные условия.

Плохое топливо небезопасно для двигателя тем, что в негодность приходит топливный насос и форсунки, к этому приводит несоответствие вязкости. К тому же в России ужасно обстоят дела с цетановым числом, по нормам оно должно быть 51, на деле 45. Одна заправка - и работа двигателя дестабилизирована, пуск на холодную значительно усложняется. Постоянные попытки запуска приводят к излишнему механическому износу, потому как двигатель в момент пуска начинает работать без масла. Особенно губительное влияние на двигатель оказывает повышенная концентрация в топливе серы. Из-за серы на внутренних деталях начинает развиваться коррозия.

Если в горючем присутствуют твердые частицы или вода, начинает страдает система фильтрации, что приводит к нарушению топливоподачи. В камере сгорания из-за низкого качества топлива возникает углеродистый нагар, а это сильно снижает мощность.

Все ведет к тому, что двигатель с ресурсом в миллион километров изнашивается буквально через 250 тысяч км, а владельцу приходится тратиться на серьезный ремонт двигателя в сервисе, что обходится минимум в 80 тысяч рублей.

 

[jouker 0]

Согласен с автором. Качество нашего бензина просто поражает. И самое главное, что ни одна сеть заправок не может похвастаться, что там всегда отменное качество топливо. Просто не понятно, куда смотрят органы контроля. Да и цена у нас на топливо не сказать что дешевая.

 

[DonKihot 0]

Проблема нашего топлива в том, что помимо изначально некачественного производства, его "бадяжат" все кому не лень, начиная от водителей бензовозом (сосед например работал водилой, и бензин у него всегда на продажу имелся, интересно откуда), плюс владельцы заправочных станций, особенно речь идёт не о сетевых АЗС, например в сёлах. Прибавьте сюда грязные ёмкости для хранения, сложные климатические условия в холодное время года, несвоевременное обслуживание двигателя и т.д. Поэтому даже самый надёжный и ресурсный мотор априори будет служить меньше.

 

[levseverov 0]

время работы от топлива, конечно, сказаться может на долговечности, но что поделать, мы не химики, которые могут вывести формулу идеального топлива. коррозия будет понемногу наступать...