Какой был ваш первый автомобиль?

А моим первым автомобилем стала Джелли GX-2 кросс. Машинка просто супер. Изящная снаружи и довольно вместительная внутри. Я, со своим ростом 186 см, помещаюсь нормально и на переднем, и на заднем сидениях. Я ее называю мини Тойота Рав-4, за внешнюю схожесть, а жена Джипулька. Вообще китайцы молодцы. За короткий промежуток времени стали полноправными конкурентами на автомобильном рынке стран бывшего Союза.

 

Первая машина Део Ланос с движком 1,6. Гидроусилитель, стеклоподьемники, кондер. Куплена в 2004 новенькая с автосалона. Ммм настольгия! Тогда эт считалась довольно крутая машина в своем классе!А дополнительные навороты, так вообще завидовали.

 

Как ни странно, но первым автомобилем, купленным в личную собственность, у меня оказался Mercedes-Benz 240D. Этому коню было лет 20–25. Купил только из-за дизельного двигателя, кто же знал, что это топливо потом станет дороже АИ-95. С покоробленной головкой блока я провозился около двух месяцев. На авторазборке купил похожую головку. Она обошлась мне в треть стоимости, отданной за машину. Но что-то собрал не так, и на третий день порвал цепь ГРМ. Ждал еще 3 месяца, пока из Германии привезут. Неделю поездил, солярку жрет как теплоход и мощность не выдает, какую положено. Жена не выдержала и говорит: «купи новую ВАЗ 2106 и не мучайся». Так и решили. А мерседес так и сгнил во дворе.

 

Мой первый автомобиль - Запорожец. Я был доволен, что ни говори. Подвеска супер, нет заднего моста, зимой по снегу, как на санках. Проходимость супер! Жрал совсем ничего, в условиях города очень маневренный. Только часто ломался зараза, приходилось периодически чинить. Зато научился многому. Рекомендую новичкам, как вариант потренироваться на ремонте.

 

С 18 лет я мечтала об автомобиле и, окончив институт, при этом имея уже постоянную работу, я пошла, учиться вождению. Как только в ГАИ мне выдали долгожданные права, сразу побежала на авторынок нашего города. Как уже мне потом стало ясно, новичку в вопросе покупки автомобиля торопиться не стоит. Приобрела я ВАЗ 2110 2002 года. Этот автомобиль изрядно помотал мне нервы. После покупки сразу появились неприятности, но все сначала было по мелочи. То реле сломается, то датчик или, например провод от генератора отсоединится. Но это все были «цветочки». Дальше пошли «ягодки» - замена форсунок, стартера, гранат, шаровой, тормозных дисков, бензонасоса, глушителя. Я думала, что машина меня ненавидит)) И каждый раз при очередной поломке я говорила, что продам ее. Но проблема устранялась, и мне становилось жалко отдавать свою «Марусю». Пока не предложили по очень выгодной цене Приору 2010 года. Тогда - то мы и попрощались.

 

Моим самым первым автомобилем был ВАЗ 21065, в народе "шестерка". Он был куплен с рук у знакомого, с которым по стечению обстоятельств мы больше не пересекались. Честно говоря, это приобретение сразу же разочаровало меня, поскольку понадобились услуги автосервиса. В то время я не имел практики в оценке авто, теперь понимаю, что реальная стоимость была завышена как минимум в два раза. Конечно, были и плюсы. Доработав и доделав в нем очень многое за пять лет, я получил большой опыт. А поняв, что нам не по пути, с радостью сдал его в утиль.

 

Мне в наследство достался от отца старенький ВАЗ-2107. Насколько я помню, автомобиль никогда не ремонтировался. Чтобы хоть как-то привести его в приличный вид пришлось перебирать практически всё, от ходовой до двигателя. Поездить потом на нём так мне не пришлось, но зато приобрёл бесценный опыт в ремонте автомобилей. Так что даже о потраченном времени не жалею.

 

Первая машина была легендарная "копейка". Перефразирую слова поэта (сильно сказано) - сколько в этом слове для слуха русского слилось! Вот уж действительно сделан был автомобиль не для езды, а для ремонта. Сколько времени я провёл с ним и под ним, если сложить все вместе, выльется в годы. А сколько она на мне поездила – это прямо как в поговорке: если любишь кататься - люби и саночки возить.

 

Только весной получила права. Какой автомобиль покупать долго не выбирала, потому что училась ездить на Калине. Решила, раз научилась ездить на ней, значит судьба такая. Походила, посмотрела. У знакомых была Калина. Они её из салона брали. Оказалось, они хотели её продавать, а ей всего-то 3 года. Это время она у меня на глазах всё была. Так что долго не раздумывала. Теперь езжу на ней и радуюсь жизни.

 

Моим самым первым автомобилем был Mercedes 190E в 2000 году. Как и в России, так и в Европе считается одним из эталонов своего времени (и возраста выпускали с 1983-1993 гг.). Отличные тормоза, надёжная управляемость, хоть и по-мередесовски пустоватый руль, салон для своих размеров отличный. И для парковки хороший небольшой автомобиль. Ломался очень редко, правда, могли возникать проблемы с запчастями, всё же не отечественное авто.

 

Мой первый автомобиль был Toyota Corolla 2006 года выпуска. Скажу честно, что до сих пор остались приятные впечатления. Автомобиль брал новым в автосалоне и производство японское было. В моей эксплуатации авто было почти полтора года. Конечно были и пару поломок, но по гарантии все было сделано. Автомобиль был достаточно экономичным и не прихотливым в обслуживание. Стоимость запчастей вполне адекватное.

 

В начале 90-х перегнали из Германии десятилетний Volkswagen Passat, поставили блокиратор руля, всё равно машину пытались угнать, поэтому продали и купили Таврию, все проблемы отпали.

 

Опель Кадет, потом реношка, а сейчас уже Ауди, машина огонь.

 

Моя первая машина – ВАЗ 21011. Училась ездить на ней с папой и первый год после автошколы тоже ездила на ней. Поначалу казалась очень простой и легкой в управлении машиной, очень нравились бамперы – они были металлические с резиновой окантовкой, и ими можно было в условиях плохой видимости упереться в ограждение без вреда для машины. Физический парктроник А после Логана конечно и педали, и руль кажется требуют усилий спортсмена, хотя изначально так не казалось)

 

Chevrolet Aveo. Искала специально недорогой вариант и чтобы небольшая по габаритам была. Большую не хотела и не хочу, по мне чем меньше размер машины, тем проще на ней парковаться.

 

Я впервые села за руль десятки. Муж сказал, что если научиться ездить на механике, то потом за любую машину садиться можно. Помню, после первого круга аж ладони вспотели. Страшно было, но оказалось все не так сложно. Для меня переключать передачи легче, чем тормозить. Долго мучилась с плавной остановкой. Муж пару раз чуть в лобовое не улетел, пока я не привыкла.

 

Мой первый автомобиль — это «Славута», и у нас с ней особенные отношения. На первый взгляд, она может показаться старенькой и простоватой, но для меня это не просто машина — это настоящий спутник моих приключений. Она не гонка, но и не подведёт. В ее салоне столько воспоминаний — от первых самостоятельных поездок до летних выездов на природу с друзьями. Иногда она капризничает, но я уже привыкла к ее характеру. У нас с ней все по-честному: она заботится обо мне на дороге, а я о ней на СТО.

 

Hyundai Accent на механике, пол года после получения прав на ней отъездил. Классная машинка, ничего вычурного, но комфортно, кондиционер, достаточно мощности и терпения к автовладельцу) Сменил, потому что мама тоже права получала, ей отдал для тренировок, но ездил бы ещё спокойно, машина надёжная. После мамы жена училась, так что долго и нормально она нам прослужила.