Косметический ремонт машины – это просто.

[ёжиков]

Небольшие сколы лакокрасочного покрытия необходимо заделывать сразу же. Я делаю – это так. Обезжириваю место скола спиртом. Наклеиваю на клей ПВА кусок бумаги с вырезанным отверстием под скол. После оттого обрабатываю грунтом из баллона. Подсохнет, далее капля шпатлёвки, если скол большой, снова грунт. Подсохнет. Последнее – окраска из баллона. Снимаю бумагу, полирую. Всё, как новое, ничего не заметно.

 

[Михаил78]

Интересный способ заделывать сколы лакокрасочного покрытия на автомобиле. Но интересно как клей ПВА будет держаться, ведь на клей влияют атмосферные перепады, температура, дождь и вибрация, а клей не расчитан на такие разные влияния.

 

[марат р]

@Михаил78, видимо Ёжиков обклеивает бумагой не поврежденное место кузова, что бы не испачкать покрытие во время лакокрасочных работ.Готовить шпатлевку нужно какими порциями, чтоб использовать на протяжении срока «живучести»?

 

[golovorez]

Очень похоже на ложную информацию, так как краску подобрать с баллончика на свой автомобиль практически не реально. У меня авто черное, так купил точно такую же краску, как и на машине и она оказалась темней, не очень заметно но заметно. А все потому, что краска выгорает и меняет свой цвет.

 

[Ya]

Очень похоже на ложную информацию, так как краску подобрать с баллончика на свой автомобиль практически не реально

@ёжиков так закрашивает небольшие царапины, оттенок здесь не критичен.

 

[Андрей1993]

В принципе, это самый ходовой и так сказать бытовой способ заделать маленькие сколы, вот только самое главное подобрать краску правельно (ну конечно же это зависит от возраста машины) к примеру вот я у себя на ВАЗ 2110 решил заделать сколы на капоте и бампере от камней, пользовался примерно таким же способом только без шпатлевки обходился, и честно говоря очень и очень плохо получилось, поскольку краску на глаз подобрал, а номер краски взять неоткуда , так как машина 2002 года, но нечего, я не растроился и поехал к другу на подборку , после чего купил 200г краски я проделал тоже самое и довольно таки аккуратно получилось.

 

[ёжиков]

У меня авто черное, так купил точно такую же краску, как и на машине и она оказалась темней, не очень заметно но заметно. А все потому, что краска выгорает и меняет свой цвет.

Порой сложно подобрать краску для подержанных машин, не только из-за выцветания краски, но и ввиду разности компонентов, которые были применены при её изготовлении. Краска одного номера, но разных партий может иногда существенно отличаться по оттенку. Поэтому краска в баллончиках выпускается не для покраски машин, а для мелкого ремонта сколов, царапин и т.п., где площадь окраски мала. В глаза это не бросается и в большинстве случаев совершенно не заметно. Для общей покраски существуют специальные камеры, со всем необходимым оборудованием.

 

[Ya]

Порой сложно подобрать краску для подержанных машин, не только из-за выцветания краски, но и ввиду разности компонентов, которые были применены при её изготовлении. Краска одного номера, но разных партий может иногда существенно отличаться по оттенку. Поэтому краска в баллончиках выпускается не для покраски машин, а для мелкого ремонта сколов, царапин и т.п., где площадь окраски мала. В глаза это не бросается и в большинстве случаев совершенно не заметно. Для общей покраски существуют специальные камеры, со всем необходимым оборудованием.

Для таких случаев существует подбор эмали по компьютеру и подбор краски с колеровкой. Найдите своем городе ближайший салон автокрасок - там все и сделают. Еще некоторые мастера по жестянке этим же занимаются.

 

[Sergio]

У нас в округе дороги больше гравийные и латать такие сколы приходится частенько. Так что технология выработана до совершенства. Нужны: водка, спичка, бутылёк краски. Как показала практика, грунтовый слой никогда не отваливается. Дальше всё просто. Обезжириваем водкой. Берём спичкой из бутылька немного краски и наносим на место повреждения. Ждём полчаса. Наносим второй слой. Через сутки можно пройтись полировальным составом. Всё! Места повреждения вообще не видно даже на солнце.

 

[Вадим21]

Так понимаю, что этот способ не для маскировки царапины, потому что она с таким ремонтом все равно будет видна. Этот способ подойдет для того, чтобы избавить себя от дальнейшего повреждения кузова (читай - появления ржавчины). Тогда все вполне обоснованно. Но опять же, не верю, что царапина (точнее, сам факт проведенных работ) не будет видна даже непрофессионалу.

 

[Sergio]

@Вадим21, объясните мне, зачем для каждой царапины на автомобиле проводить дорогостоящий ремонт? Насколько я понимаю, такие работы проводятся или при предпродажной подготовке, или при полной покраске. Гравийная дорога - это лотерея, поймаешь очередной камушек или нет. Если же машина эксплуатируется постоянно, какая разница видна царапина (две, три... десять) или нет?