Поздравляю, замена датчика MAP решила основную проблему с мощностью. Ошибка P0069 означает, что новый датчик и блок управления двигателем видят параметры давления с расхождением. Чаще всего это связано не с браком датчика, а с плохим контактом в его разъёме. Аккуратно осмотрите колодку: контакт может быть подогнут или окислен. Убедитесь, что фиксатор защёлкнут до конца. Также известна проблема на Land Rover – микротрещина в пластиковом корпусе самого датчика, приводящая к подсосу воздуха.
Если с разъёмом всё в порядке, ищите неучтённый воздух. Даже маленькая трещина во впускном коллекторе, неплотно закрытый масляный щуп или забитый воздушный фильтр могут изменить разряжение. Обратите внимание на клапан EGR (рециркуляции газов). Если он завис в приоткрытом положении, то частично травит выхлопные газы во впуск, что тоже снижает разряжение. Проверьте, плотно ли затянут хомут EGR, если вы его недавно меняли.
Самый простой и верный путь – подключить диагностический сканер и посмотреть «живые» значения датчиков MAP и BARO (атмосферного давления) при заглушенном моторе. Они должны совпадать с погрешностью до 100 мБар. Если данные расходятся сильнее, проблема именно в этом. Перед дальнейшими покупками сбросьте ошибку и проедьтесь – возможно, это был разовый сбой. Также можно на короткое время скинуть клемму аккумулятора, чтобы адаптации обнулились. И попробуйте почистить датчик MAP специальным очистителем и заменить воздушный фильтр. Надеюсь, это поможет окончательно победить ошибку.
