Основные недостатки Geely Preface

[Chaser0001 1]

Особенности эксплуатации Geely Preface

Geely Preface (1-й рестайлинг, с 2022 г.в.) продается в РФ официально. Этим объясняется повышенный интерес к нему у автолюбителей. Как и многие автомобили китайского производства, эта модель имеет некоторые особенности. У нее динамичный и достаточно экономичный мотор, но турбина нередко отказывает уже после 100 тыс. км пробега. А «робот» при переходе между режимами «комфорт» и «эко» иногда «пинается». Непонятно, как это связано с ресурсом агрегата, но владельцы предпочитают уменьшать интервалы замены масла в «коробке» (хотя бы до 40-50 тыс. км).

Также на эксплуатацию влияют жесткая подвеска, сиденья с явными недочетами в плане удобства, слабы свет и другие нюансы. Далее коснемся их более детально.

Насколько у модели комфортная подвеска

Подвеска здесь достаточно жесткая. Она обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля на дороге и минимальные крены при маневрировании. Это положительно сказывается на управляемости, но вызывает определенный дискомфорт при движении по неровным дорогам. Также негативных нот добавляет низкопрофильная резина, передающая все неровности на кузов. При проезде «лежачих полицейских» приходится снижать скорость, иначе изрядно встряхивает. А поскольку в России плохих дорог и неровностей более чем достаточно, то эти аспекты нужно учитывать при покупке. Если нужно регулярно передвигаться по «гравийкам» или «убитому асфальту», придется запастись терпением.

Эргономика и комфорт салона

Самой главной претензией владельцев к салону является плохая шумоизоляция. Из-за этого внутреннее пространство автомобиля даже на ровных дорогах наполняется всевозможными звуками. Причем они никак не локализуются, возникают от днища, арок, дверей, потолка и т.д.

Еще один момент – сиденья. Они в меру мягкие, но для длительных поездок не подходят. После нескольких часов непрерывной езды спереди люди нередко жалуются на боли в пояснице. К тому сиденья спереди расположены низко, а регулировка по высоте отсутствует. У заднего ряда кресел сомнительный угол наклона. На них сложно полностью расслабиться и найти оптимальное положение. Хотя у сидений есть подогревы и вентиляция, чем могут похвастаться далеко не все «одноклассники» модели.

Основным узлом управления является центральный «планшет». Он изредка зависает и может долго грузиться при запуске. Для расширения его функционала нужна дополнительная прошивка, что вызывает определенные вопросы к производителю. Кому-то может не нравиться отсутствие физических кнопок, но это современный тренд, и к нему нужно просто привыкнуть.

Расположение элементов управления, в целом, логичное и продуманное. Единственная претензия к разъему для зарядки. Он находится прямо под рычагом переключения режимов КПП, что крайне неудобно. Подсветки салона нет, что также выглядит странным.

Основные недостатки Geely Preface

Машину нельзя назвать проблемной – все-таки бренд Джили давно присутствует на отечественном рынке и адаптировался к нашим особенностям. Но все-таки модель имеет определенные недостатки. Перечислим основные из них:

• Не самая надежная турбина. Она нередко выходит из строя на пробеге 100 и более тыс. км. Хотя известно немало случаев, когда указанная деталь исправно работала 200-250 тысяч.
• Слабая шумоизоляция. Возможно, если передвигаться только по ровным дорогам, это не будет иметь значения. В ином случае шум вызывает серьезный дискомфорт.
• Отказ от физических кнопок. Все управление сосредоточено в центральном планшете, поэтому для любых манипуляций приходится обращаться к нему.
• Несвоевременные переключения передач, особенно с 1-й на 2-ю и обратно.
• Некорректная работа навигации. Периодически система выдает сообщения о сходе с маршрута и предлагает альтернативные пути.
• Медленная реакция педали акселератора и плохая динамика в режиме «eco». После нажатия и до начала ускорения возникает неприятная пауза.
• Слишком громкий звук мотора. На эту проблему жалуются не часто, но она имеет место быть. Причем шумит именно агрегат, а не выхлопная система.
• Странная работа видеорегистратора. Для просмотра записи нужно подключать устройство к беспроводной сети, картинка иногда выглядит размытой.
• Навязчивый помощник. Система удержания в полосе мешает подруливать, приходится прикладывает значительные усилия при совершении маневров.
• Слабый головной свет. Фары светят откровенно плохо, даже если они абсолютно чистые.
• Недоработанное приложение. Иногда оно выдает дезинформацию. Например, о низком заряде АКБ или открытых дверях.
• Отсутствие физического щупа. Вместо него предложен электронный датчик. Невозможно наглядно увидеть уровень масла, остается надеяться на электронику

Это основные минусы, выявленные реальными владельцами модели

Можно ли устранить перечисленные недостатки Geely Preface

Многие из указанных минусов не являются критическим. Их можно устранить самостоятельно или на профильных СТО:

• При поломке турбины помогут ремонт или замена. Отремонтировать чуть дешевле, но новая деталь априори является более надежной.
• Справиться с посторонними звуками поможет шумоизоляция. Материалов, инструментов и обучающих роликов сейчас в избытке.
• С толчками «коробки» можно попробовать справиться путем прошивки агрегата. Но не факт, что это поможет.
• Наладить работу навигации позволит обновление ПО – следует следить за выходом новых версий.
• Если не хватает динамики в режиме «eco», просто используйте «спорт-режим». С ним улучшается тяга, пропадают «затупы», педаль острей реагирует на нажатие.
• Улучшить свет можно путем установки современных линз. Они значительно улучшат видимость и при грамотной настройке они помогут исключить «ослепление» встречных авто.

Что касается отсутствия щупа, громкой работы двигателя, лагов приложения и некорректной работы электронных помощников, то с этими минусами придется смириться.

Основные плюсы модели

• Хорошая динамика, которую обеспечивают небольшая масса, мощный мотор и неплохо настроенная КПП.
• Презентабельная внешность. Машина выглядит дорого, на уровне более дорогих конкурентов.
• Множество полезных функций, реально помогающих в повседневной эксплуатации: бесключевой доступ, вентиляция сидений, обзор 360 градусов и т.д.
• Высокое качество материалов и сборки салона – детали хорошо подогнаны друг к другу, минимум люфтов и скрипов.
• Вместительный салон. В нем без проблем могут разместиться пятеро взрослых человек.
• Огромный запас хода без дозаправки. В среднем, на одном баке можно проехать более 700 км.

 

[vingle 6]

Chaser0001, привет! Спасибо за такой развернутый обзор, читал и прям прочувствовал, как будто сам за рулем Preface посидел. Я как раз присматриваюсь к этой модели, но после твоего поста появилось несколько вопросов к тем, кто уже катается.

Что насчет того самого "электронного щупа" - ты сам сталкивался, когда датчик врал или показывал неверный уровень? Просто я привык раз в месяц заглядывать под капот и щупом проверять, а тут просто верить экрану - как-то стрёмно, особенно зимой, когда масло может убежать в поддон.

И еще по подвеске - ты пишешь, что жесткая. А если поставить 17-ые диски вместо штатных 18-ых, сильно изменится комфорт? Сам ездил на тест-драйве по идеальному асфальту, а по нашим ямам не пробовал, боюсь, что позвоночник потом скажет спасибо. В остальном машина очень нравится, дизайн и динамика заявлены отлично.

 

[dotter 6]

Тоже смущает этот "гениальный" ход без щупа, доверять электронике уровень масла, это же надо было додуматься. У нас на "Весте" хоть щуп есть, простой кусок железа, но он не глючит.

 

[Доминик 35]

Скептически смотрю на Geely Preface. Как по мне шикарный дизайн и богатые опции это лишь обертка, за которой скрывается много компромиссов. Турбина, которая начинает сдавать уже к 100 тысячам, жесткая подвеска и шумный салон, конечно, можно пережить, но когда к этому добавляются проблемы робота, тормоза мультимедиа и отсутствие элементарного щупа для проверки масла, возникает ощущение, что инженеры просто закрыли глаза на некоторые базовые вещи.