Семейный кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max с улучшенными параметрами

[Евгений Мерин]

Chery Tiggo 8 Pro Max — это последняя модификация в линейке Tiggo 8, дебютировавшая как флагманская модель бренда. Тигго 8 впервые был представлен в 2018 году и стал популярной моделью, благодаря удачному сочетанию комфорта, современных технологий и доступной стоимости.

На фоне популярности линейки в России и других странах, Chery выпустила обновление — версию Tiggo 8 Pro Max с улучшенными техническими характеристиками, дизайном и комфортом.



Мощный двигатель с экономичным расходом

• Двигатель: 2,0-литровый турбированный бензиновый, мощностью 197 л.с.
• Крутящий момент: до 375 Н·м, обеспечивающий плавный разгон.
• Привод: передний или полный (в зависимости от комплектации).
• Трансмиссия: 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением (DCT).
• Тормозные диски: спереди вентилируемые, сзади невентилируемые.
• Разгон 0-100 км/ч: около 8,5 секунд, что обеспечивает хороший баланс между мощностью и динамикой.
• Топливный бак: объем 57 литров.
• Расход топлива: в смешанном цикле 8,3 литра на 100 км, в городе — около 10 литров.
• Габариты:
• Длина: 4720 мм
• Ширина: 1860 мм
• Высота: 1705 мм
• Колесная база: 2710 мм
• Клиренс: 190 мм, что делает автомобиль подходящим для умеренного бездорожья.
• Шины: в зависимости от комплектации, возможны 18- или 19-дюймовые легкосплавные диски.
• Объем багажника: от 193 литров с поднятыми сиденьями третьего ряда до 2001 литра при сложенных сиденьях второго и третьего рядов.
• Цвета кузова: изумрудный, стальной, пурпурный, серебристый, синий, черный, белый, серый.

Эргономичные сиденья и панорамная крыша

Pro Max выделяется на фоне других версий Tiggo 8 благодаря увеличенным габаритам, усовершенствованным системам помощи водителю и дизайнерскому салону.



ЛЕД оптика умеет автоматически переключаться с дальнего на ближний свет, есть красивые дневные ходовые огни снизу. Есть электропривод открытия багажника. В нем есть динамики, розетка на 12 В, дополнительные дефлекторы обдува для задних пассажиров с регулировкой, то есть каждый может настроить свой климат. В нижнем отсеке находится аварийный знак и запаска. В потолке установлена подсветка.



Автомобиль оборудован адаптивным круиз-контролем, системой автоматического экстренного торможения и удержания полосы. Есть современная мультимедийная система с сенсорным дисплеем, аудио-комплекс Sony с 10 динамиками, эргономичные сиденья и панорамная крыша.



Также появилась телематическая система Chery Connect,которая позволяет получить доступ к машине со смартфона из любой точки мира. Дополнительно ее можно оснастить противоугонным комплексом.

Стильный дизайн экстерьера и интерьера

Преимущества:

• Просторный и комфортабельный салон на 7 мест для большой компании.
  
• Хороший уровень безопасности и передовые системы помощи водителю.
  
• Стильный дизайн экстерьера и интерьера с использованием премиальных материалов.

Недостатки:

• Средний расход топлива может показаться завышенным для городского использования.
  
• Под капотом мало уплотнительных резинок, поэтому может заходить пыль и даже влага.
  
• Ограниченные возможности для самостоятельного ремонта ввиду высокой технологичности автомобиля.

Электроусилитель руля

Автомобиль показывает отличную управляемость благодаря электроусилителю рулевого механизма и системе полного привода. Двигатель с коробкой работают слажено. В условиях городской езды Про Макс демонстрирует маневренность и устойчивость. При плавной езде движется ровно и гладко. Однако при резком ускорении коробка немного подтормаживает и выстреливает только через несколько секунд.

Система контроля при спуске с горы включается поздно, когда машина уже сильно разогналась. Зато тормоза работают отлично.



Новая камера на 540° показывает круговой обзор и есть опция «прозрачного капота», которая показывает, какая ситуация под днищем.

Хорошая шумоизоляция, двигатель в салоне практически не слышно, а только шум с дороги. Можно дополнительно изолировать арки, тогда будет вообще отлично.

Независимая подвеска

Подвеска у Tiggo 8 Pro Max — независимая многорычажная сзади и стойки МакФерсон спереди, поэтому кроссовер уверенно держится на дороге. Мягко реагирует на неровности покрытия и позволяет автомобилю уверенно идти по заданной траектории.

Настройка подвески ориентирована на комфорт, однако мелкие неровности сразу чувствуются, а крупные отзываются на всем кузове.

Роботизированная коробка переключается мягко, не тормозит и подстраивается под ритм езды, даже без настройки режимов движения. На ровной трассе Тигго отлично едет на любой скорости, хорошо держит дорогу с завидной устойчивостью.

Дизайнерский салон для нужд семьи

Салон выполнен с акцентом на премиальность и удобство. Качественные материалы, панорамный люк и продуманная эргономика создают комфорт для водителя и пассажиров на всех рядах сидений.

Панели обтянуты кожей, монолитная консоль покрыта фактурным пластиком, на дверных картах — металлические кнопки и красивые решетки динамиков.

Сзади достаточно места, чтобы разместиться даже высокому и большому взрослому человеку. Задние места можно настраивать в продольном направлении и по углу наклона спинки.



На водительском кресле предусмотрено множество регулировок, включая электропривод сидений и рулевую колонку. Переднее пассажирское кресло оснащено электронно регулируемой оттоманкой и функцией массажа спинки.
В Pro Max появились 9 подушек безопасности: передние для водителя и пассажира, боковые для первого и второго рядов, а также коленная подушка и шторки безопасности для водителя.

Приятное дополнение — регулируемая подсветка салона, которая создает уютную атмосферу.

4 миллиона за полную комплектацию

Цена на Chery Tiggo 8 Pro Max начинается от 2,8 миллиона рублей за базовую комплектацию. Полная версия с расширенными функциями и премиальной отделкой может обойтись до 4,1 миллиона рублей.



Дилеры предлагают множество акций производителя, благодаря чему можно сэкономить до 600 тысяч рублей. Это отличное предложение для тех, кто ищет комфортный и надежный внедорожник в среднем ценовом сегменте.

 

[Ya]

Интересно, сколько новые автомобили от Чери будут ходить до того, как начать ржаветь? Кто нибудь - знает?

 

[Turbo]

Ya, ох, вы прямо актуальный вопрос задали. В нулевых и десятых годах с коррозионной стойкостью китайских авто была беда. И учитывая халатное отношение к своему автомобилю у наших водителей, уже спустя 2-3 года очаги коррозии себя проявляли.

У Черри гарантия на покрытие и отсутствие сквозной коррозии 3-5 лет, в зависимости от модели. Конкретно этот автомобиль - 5 лет или 100 тысяч км пробега. Как оно в реальности - не знаю.

 

[Chaser0001]

Все чаще приходится признавать, что у китайских кроссоверов почти нет недостатков. Они и моторы туда начали ставить приемистые, и «автоматы» и интерьеры научились делать стильные. Но кузова по-прежнему остаются слабой стороной этих машин. Да, впечатляет гарантия 5 лет или 100 тыс. пробега. Фактически владельцы застрахованы. Но интересно посмотреть, как будут реагировать дилеры на страховые случаи, связанные с коррозией. А эти проблемы точно начнут скоро массово «всплывать». Наших реагентов ни один металл не выдержит.

 

[Ya]

Все чаще приходится признавать, что у китайских кроссоверов почти нет недостатков. Они и моторы туда начали ставить приемистые, и «автоматы» и интерьеры научились делать стильные. Но кузова по-прежнему остаются слабой стороной этих машин. Да, впечатляет гарантия 5 лет или 100 тыс. пробега. Фактически владельцы застрахованы. Но интересно посмотреть, как будут реагировать дилеры на страховые случаи, связанные с коррозией. А эти проблемы точно начнут скоро массово «всплывать». Наших реагентов ни один металл не выдержит.

Реагируют так же как и другие дилеры. Если есть возможность отказать в гарантии - отказывают. Да и дилеры - те же лица, что раньше именитые европейские, корейские и японские бренды продавали.