Обсуждение Стоит ли покупать новый Haval F7? Что думаете насчет нового китайского кроссовера?

[Cергей79]

Уже совсем скоро китайский автоконцерн Haval запускает старт продаж модернизированного кроссовера второго поколения F7, который на родине уже успели прозвать “монстром” - разумеется, в качестве комплимента. Производитель заявляет, что новая модель будет существенно отличаться от своего предшественника. В первую очередь изменения затронут дизайн автомобиля.

Так, внешнему оформлению было решено придать большей динамичности: заострить фары и бампера, сделать линии более выраженными, а силуэт четким. Будет сохранена главная особенность марки Haval - выдвижные дверные ручки, которыми корпорация дополняет свой каждый новый продукт. Выглядит это изысканно и современно, однако в условиях морозной зимы механизм может выйти из строя из-за слоя ледяной корки.

Пройдемся по техническим характеристикам модели:

• Габариты: длина – 4780 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1675 мм
  

• Привод: полный/передний
  

• Трансмиссия: семиступенчатая роботизированная коробка передач с парой сцеплений
  

• Двигатель: на бензине, объемом 1,5 л (150 л.с./230 Н*м) и 2 л (192 л.с./320 Н*м)
  

• Колесная база: 2800 мм
  

• Максимальная скорость: 190 километров в час для версии с 1,5 литра и 200 километров в час для версии с 2 литрами
  

• Разгон до 100 км/ч: за семь с половиной или восемь секунд в зависимости от двигателя (по аналогии с пунктом “максимальная скорость”)
  

• Расход топлива: 7 или 7,9 литров на сто километров пробега
  

Что думаете насчет нового Haval F7? Купили бы себе такого “китайца”?

 

[Ya]

Фото вверху не актуальное.

Вот Haval F7 (Monster) 2024 - 2025

 

[Cергей79]

Ya, Благодарю, перепутал.

 

[Chaser0001]

Дизайн точно улучшили, у первой генерации была какая-то «мультяшность», свойственная китайским авто. У Хавейл Ф7 2024 / 2025 все намного серьезней, можно найти нечто общее с Лексусом и некоторыми моделями Хонды. Да и салон переработан глобально, в нем уже нет даже намеков на китайщину 10-х годов.

Хорошо, что Haval дает людям альтернативу в виде разных движков на 150 и 192 л.с. Но «робот» даже с «мокрым» сцеплением я считаю минусом. Как человек, эксплуатировавший Форд Куга с такой же КПП, назову ее слабой и капризной. Причем ремонт робота обойдется дороже, чем покупка нового «автомата».

3 млн. 300 тыс. за комплектацию Премиум и старший мотор по-прежнему выглядит оверпрайсом. Хотя если утиль сбор еще повысят и цены взлетят, то такой ценник уже не будет вызывать недоумения.