Проблема Тойота королла спасио 2001 жрет масло

[Maks15 0]

Всем привет. Короче тут такое дело. В 2022 году купил себе спаську 2001 года. Да далеко не новая, но состояние было отличное, внешний вид без царапин. Проверили, в аварии тоже не попадала. В итоге, катаюсь, и замечаю, что масло она отлично подъедает. Я решил заменить на дорогое. Через месяц масло практически на нуле. Обратился в один сервис, потом в другой, и не знаю что делать. Одни советуют проверить поршневую, посмотреть цилиндры, поменять маслосъёмные колпачки, поменять воздушный фильтр и будет типа тебе счастье. Другие говорят, что проще купить новый двигатель. Я бы рад купить, но цены растут как грибы после дождя. В прошлом году это можно было сделать за 150тр, а в этом уже почти 200тр. И вот вопрос, кто сталкивался с такой проблемой, стоит покупать новый или пытаться реанимировать старый? Боюсь просто на ремонт кинуть деньги, а потом придется новый покупать… (друзья советуют продать и не мучится, а мне она реально просто понравилась, удобная, характеристики классные. С другой стороны и как её продать, если такой косяк в ней)

 

[Nikolas-Subaru 0]

Ну если машина нравится, то нужно понимать, что риск есть, как с покупкой контрактного мотора, так и с капремонтом. Плюсы капремонта - если удастся найти хорошего мастера, то за довольно большой прайс, можно собрать неплохой почти новый мотор. Но большой прайс устраивает немногих. Поэтому большинство переходят на вариант - покупки контрактного мотора. Плюс тут только один - он дешевле капитального ремонта старого. Однако есть риск, что контрактный мотор окажется таким же мертвым, как старый, а может оказаться почти новым - не угадаешь, кот в мешке. Но скажу из своих наблюдений, в большинстве случаев мотор попадается нормальным. А вообще, очень мало исходных данных. Неплохого было бы сделать эндоскопию и посмотреть состояние цилиндров. Если нет задиров, почему бы просто не поменять поршневые кольца. А вместе с ними и маслосъемные на клапанах. Возможно, проблема уйдет без больших затрат... Хотя, я сомневаюсь, что у такого года не будет задиров... Но попытка - не пытка.

 

[Chaser0001 1]

Да на ней наверняка масло меняли раз в пятилетку. Поршневая мертвая с прикипевшими кольцами и задирами, а маслосъемные колпачки дубовые. Там просто его окидает на свечи и угорает все. При нажатии на газ дым идет?

Многие с такими проблемами вообще не парятся – мало купят подешевле и льют в неделю по литру. Ну а вы хотя бы с эндоскопом поршневую осмотрите, что там и как.

 

[Str99 1]

Если машина с хорошим пробегом и масложор, первым делом осматривается двигатель. Если у поршневой и стаканов нагар, авто 100% работал в режиме «изнасилования». Вполне возможно с заливкой дешевого масла (особенно этим грешат владельцы старых японцев на Дальнем Востоке).
Если у вас версия с турбиной, проверьте коллекторы и воздушный фильтр. Недостаток воздуха может компенсироваться перегонкой масла.

 

[SPOTLESSTech 0]

Внутренние детали состарились и изношены. Возможно, что уплотнитель клапана состарился и масло попало в камеру сгорания. Если сервисный центр подтвердит, что проблема в двигателе, замена двигателя - наиболее экономически эффективный способ.