Nov63
Профи
Скандал в разгаре.
В автогигантах, возможно, ставили детали из некачественного металла, и кто может поручится, что в вашей машине их нет!?
Kobe Steel Ltd, огромный металлургический концерн, третий по мощности в Японии, десятки лет поставлял металл, для производства моторов и как выяснилось, не всегда качественный.
Сотрудники компании Kobe Steel, признались, что они годами подделывали сертификаты на алюминий, сталь и медь, которые использовались в производстве двигателей, в таких автогигантах, как Hitachi, Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. и Subaru Corp. и многих других по всему миру.
Средства СМИ, такие как, Bloomberg, Marketplace и другие, подняли этот вопрос, последствия которого пока не ясны, но в случае их подтверждения, ущерб для компаний, использовавших металл Kobe Steel Ltd, может быть в сотни миллиардов долларов.
И кто может теперь дать гарантию, что в моем двигателе или еще в какой ни - будь важной детали не применен именно этот бракованный металл? Хваленому японскому качеству и надежности пришел конец.
Можно было бы предположить, что это все совсем не так, и очень хотелось бы верить, в то, что это неправда, но, как говорится , «дыма без огня не бывает».
И последние скандалы, и отзывы компанией Toyota почти 200000 своих автомобилей по всему миру, лишь подтверждают это.
В автогигантах, возможно, ставили детали из некачественного металла, и кто может поручится, что в вашей машине их нет!?
Kobe Steel Ltd, огромный металлургический концерн, третий по мощности в Японии, десятки лет поставлял металл, для производства моторов и как выяснилось, не всегда качественный.
Сотрудники компании Kobe Steel, признались, что они годами подделывали сертификаты на алюминий, сталь и медь, которые использовались в производстве двигателей, в таких автогигантах, как Hitachi, Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. и Subaru Corp. и многих других по всему миру.
Средства СМИ, такие как, Bloomberg, Marketplace и другие, подняли этот вопрос, последствия которого пока не ясны, но в случае их подтверждения, ущерб для компаний, использовавших металл Kobe Steel Ltd, может быть в сотни миллиардов долларов.
И кто может теперь дать гарантию, что в моем двигателе или еще в какой ни - будь важной детали не применен именно этот бракованный металл? Хваленому японскому качеству и надежности пришел конец.
Можно было бы предположить, что это все совсем не так, и очень хотелось бы верить, в то, что это неправда, но, как говорится , «дыма без огня не бывает».
И последние скандалы, и отзывы компанией Toyota почти 200000 своих автомобилей по всему миру, лишь подтверждают это.
Последнее редактирование модератором:
