Язык автомобилистов. Тайны водительского общения

Tale-Teller
0

Профи
Сообщения
475
Реакции
88
Баллы
74
Я езжу на
Kia Cerato
От своего папаши - бывалого автомобилиста наслышана о тайном языке водительском. Мигнуть два раза дальним, значит тактично попросить уступить дорогу, при этом стоит только обогнать, сразу нужно подмигнуть аварийкой: «Спасибо, тебе добрый человек!". Многие делают сигнал – один долгий ближним, оказывается это чрезвычайно нужное предупреждение, которое гласит, что на обочине стоят!!!! Причем не девочки легкого поведения=)))) А однажды мне на 2-х полосной трассе фура подмигивала подворотником, и папа как завопит: «Обгоняй, впереди никого!". Кто еще что знает из этого языка?

_fd46a9f36e73ad5e52db2804204e1195.jpg
 
У нас есть дороги, где по правой стороне ездить не возможно, настолько они разбитые и с сплошных «гармошках». Так вот когда я еду по левой полосе и мне особо не терпеливые водители мигают, типа «Пропусти!", я им мигаю сначала правым поворотником, а потом левым говоря им «Если хочешь, объезжай меня слева!!!" Но обычно они ждут, пока закончится плохой участок дороги, никто не хочет разбивать свою машину.
 
Вообще-то фура подмигивает поворотником, а не под воротником. Когда впереди трасса свободна включают правый поворотник, когда обгонять нельзя то моргают левым поворотником.
Если едем несколькими машинами на дальняк, то первая машина кого-то обогнавшая едет по встречке до упора, чтобы следующие за ней понимали - трасса свободна и можно обгонять без опасения.
Аварийку включают не только в знак благодарности, но и для привлечения внимания других водителей - на дороге опасность.
 
Смотрел передачу на НТВ если не ошибаюсь, вот там рассказывали про эти самые ни где не написанные, но действующие способы предупредить другого водителя, как об опасности, так и о совершении маневра. Лично я пользуюсь аварийкой, в знак благодарности. Так же предупреждаю о радаре моргая дальним. Жаль только, что не все знают об этих фишках, и не используют их по назначению.
 
Жаль только, что не все знают об этих фишках, и не используют их по назначению.
К сожалению не всем о них рассказывают. Например, мой инструктор ни разу об этом не упомянул. И если бы брат не рассказал, так и была бы невежей на дороге, причем несознательно.
Кстати, когда пропускают на дороге можно еще раскрытую ладонь показать в знак благодарности.
А вообще, я думаю, что надо бы хоть одну лекцию в школе уделять этике поведения на дороге)
 
К сожалению не всем о них рассказывают. Например, мой инструктор ни разу об этом не упомянул. И если бы брат не рассказал, так и была бы невежей на дороге, причем несознательно.
Кстати, когда пропускают на дороге можно еще раскрытую ладонь показать в знак благодарности.
А вообще, я думаю, что надо бы хоть одну лекцию в школе уделять этике поведения на дороге)
Потому надо перенимать опыт старшего) либо посещать тематические форумы) там то я думаю добрые люди поделятся накопленным годами опытом. Кстати, когда я учился в автошколе в 2008 году, наш препод рассказывал нам разные истории и по ходу пьесы мы его допрашивали... а что еще интересного на дорогах бывает? такого наслушались...))
 
Знаете я читал где-то почему советская армия успешнее воевала с японцами, так вот, на японском языке чтобы отдать приказ надо было сказать 4-8 слов, а красная армия во время боя переходила на "неочень приличные слова" длиной 2-4 буквы, так что думайте 😉 От себя добавлю, что мне трудно ыбло запоминать все названия авто-деталей поэтому я называл их по-своему, мне это очень помогло
 
Да, моргание фарами или аварийкой - это самые распространенные типы водительского общения.
А иногда на дороге вижу, как человек, явно обращаясь комне, хлопает ладошкой себя по плечу. Также было замечено махание у обочины пустой бутылкой.
Уважаемые пользователи, что значат эти жесты? Может, что-то важное, а я проехал мимо?
 
Drifter, все очень просто. Если встречный водитель хлопает себя ладошкой по плечу, он дает вам понять - впереди славные представители ГИБДД замеряют скорость. А вот махание пустой бутылкой у обочины скорее всего означает, что у того кто машет, закончился бензин. А вообще с установкой камер слежения пора придумывать новые условные знаки для общения. Может, кто предложит что-то оригинальное?
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх