При разрыве ремня ГРМ любого современного автомобильного двигателя клапана гнутся. ГРМ приводит в движение распредвал синхронно с коленвалом, и при его обрыве распредвал останавливается, вращающийся коленвал, приводя в движение поршни, бьет их головками по тарелкам открытых клапанов. А так как плоскости поверхности клапанов и поршней не параллельны, от их ударного соприкосновения происходит изгиб.