Постоянное загорание "чека" на Mitsubishi Lancer с пробегом 100 000 км, несмотря на три промывки топливной системы, указывает на то, что проблема не в загрязнении, а в неисправности конкретных компонентов. Промывки бесполезны при износе деталей. Наиболее вероятные причины в порядке частоты встречаемости: износ лямбда-зонда (кислородного датчика), ресурс которого на этом пробеге подходит к концу; неисправность топливного насоса или забитый фильтр грубой очистки в баке, что приводит к пониженному давлению топлива; загрязнение датчика массового расхода воздуха (MAF) или его выход из строя; нагар на дроссельной заслонке; подсос лишнего воздуха через трещины в патрубках впуска.
Что делать. Не гадайте, а поезжайте на диагностику с запросом не просто стереть ошибку, а считать точный код (например, P0171) и стоп-кадр. Замерьте давление топлива в рампе. Попросите проверить лямбда-зонд осциллографом, а не просто заменить его. Осмотрите свечи зажигания и состояние дроссельной заслонки. Без конкретного кода ошибки вы рискуете тратить деньги на ненужные замены. Начните с диагностики у грамотного моториста, который сможет интерпретировать данные. Если получите код ошибки, можете уточнить здесь.
